caferacer-forum.de

Heinzelmann hat geschrieben: ↑21. Apr 2024 Ist wieder einer bei Kleinanzeigen ! ! !

Schade verpasst…..

jenscbr184 hat geschrieben: ↑18. Apr 2024 Funxioniert. Blöde Arbeit halt.

Absolut ...!!!!

sven1 hat geschrieben: ↑18. Apr 2024 Grüneck Power Abbeizer.

Danke....
ist bestellt ...!

Hallo in die Runde, mal ne Frage zur Reinigung. Mein Vorbesitzer hat mit Lack aus der Dose den Motor geschwärzt. Hält natürlich nicht wirklich. Ohne das ich jetzt nun Putz Fred aufmache , habt Ihr einen Tip was ich zum Entfernen nehmen könnte ? Sogar vieleicht aus eigener Erfahrung ... Möchte nicht ...

Jogis1K100 hat geschrieben: ↑12. Apr 2024 Ja die Till Düsen sind ein Traum auf der K100, die habe ich meiner auch gegönnt.

Es gibt viel hokus pokus den man kaufen kann ..... aber Till´s Düsen machen aus so mancher Schleuder ein Seidenweiches Geschöpf.
Das geraffel im Tank sollte soweit ok sein.

LG

jenscbr184 hat geschrieben: ↑11. Apr 2024 Der Anschlußgummi vom LMM ist gerne mal Spielverderber. Muß absolut dicht sitzen.

Schaue ich heute nach.....

Moin....
das kenne ich von den Boxer´n
Ist einfach echt geil mit selektierten Düsen. Aber der Bock muss jetzt erst mal gebaut werden ! Desweitern muss ich den Grund für das Patschen finden. Vieleicht Düse , oder Falschluft oder oder oder

LG

Moin,
Motor läuft…. wenn auch nicht schön und rund !
LMM war der Übeltäter… ich habe angenommen das selbst wenn er defekt ist ein Motorlauf möglich ist . Dem ist nicht so …
LG

Hast du irgendeinen Punkt speziell im Sinn. ?
Wie gesagt bis auch Takten der Einspritzventile macht es alles was es soll denke ich. Läuft der Bock auch ohne LMM im Notlauf ?
Oder muss der zwingend in der Kette vorhanden sein ?
Gruß

TeaLow hat geschrieben: EDIT: Mich würde auch interessieren, von wem das Heck ist, hattest Du die Fragen gesehen?

Frage habe ich nicht gesehen ....

GFK Performance

LG