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" muss die Kardanwelle nachgespannt werden :lachen1: ?" so wie ne olle Kette etwa ? nee, so schlimm isses nicht nen Reifen hält ungefähr 5000 km, der Satz Ruckdämpfergummis kostet ca. 17 € und sitzen tun die Dinger in der Nabe vom Hinterrad, das ist beim Reifenwechsel eh raus. Bei Kardanan...

so sieht das Endprodukt eines ausgeschlagenen Kreuzgelenks aus. Kommt davon, wenn man sich um nix kümmert.
Ist einfach zu vermeiden mit regelmäßiger Kontrolle, und dem Tausch der Ruckdämpfergummis bei jeder Montage eines neuen hinteren Reifens.

K&N Tauschfilter ?

der Reifen der vorne montiert ist, der ist aber eigentlich einer fürs Hinterrad, oder ?

wenn du auf Speiche umbauen möchtest, ist folgendes zu beachten : du hast eine normale V 65 mit einer 35 mm Gabel, 265 mm Bremsscheiben und einer 17 mm Steckachse vorne. Hinten ist eine Schwinge mit mittlerer Länge verbaut, die Bremsanlage ist im Endantrieb integriert, also rechts. Bei Nevada und Fl...

Eric, das stimmt nur teilweise. Mit der Verzahnung hast du recht, die ersten hatten 10 Zähne an der Ausgangswelle, alle anderen haben 12. Aber : die V 65 hat einen ganz anderen Flansch sowohl an der Schwinge wie auch am Endantrieb, da passt von allen anderen Modelle gar nix. die Sessantacinque oder ...

warum der Vorbesitzer die Lario Schwinge verbaut hat, kann ich dir auch nicht sagen, mußt du IHN fragen ;-))) aber sei froh das er das gemacht hat, die ist länger und deutlich stabiler, die dazu gehörigen Kardanwellen sind einfacher und günstiger zu bekommen wie die der normalen V 65 und, das beste ...

es gab seeeehr lange zeit anlasser auf den markt die hatten innen vorne zur übersetzung
ein planetengetriebe aus "kunstoff" verbaut

aha...und seit wann ist das nicht mehr der Fall ??

Moin wo du die Scheiben verbaust ist eigentlich egal, wichtig ist das die KONIs gerade stehen und nicht schief. Normalerweise sind oben die dicken dunklen Stahlscheiben zwischen Dämpfer und Rahmen. Steck das mal so zusammen und lass die Dämpfer nach unten frei hängen, dann siehst du wo sie bei der S...

soll der Scheinwerfer echt dran bleiben ??

was fürn Schutzblech kommt vorne hin ?

mit der Entlüftung bist die aber völlig auf dem Holzweg....

entlüftet wird oben an den Ventildeckel, zurück geht's in den Motorblock kurz oberhalb der Ölwanne.

was du auf jeden Fall einbauen solltest, ist ein Ölabscheider, sonst wird das nix