Ochsenaugen und Lenkerendenspiegel montieren/retten

[Bambi]

Hallo zusammen,
da wir bereits mehrfach Montage-Probleme durch abgebrochene Haltekrallen (meist Hella Ochsenaugen) oder zu schwache Klemmvorrichtungen (meist Spiegel) hatten wollte ich hier ein paar Lösungsvorschläge zusammenstellen:
Mir sind seinerzeit gleich bei der Erst-Montage der gebrauchten Ochsenaugen von Hella an meiner Triumph zwei der Halte-Nasen abgeklickt. Ich habe mir dann ein Stück Gummi-Schlauch, das knapp den Innendurchmesser des Lenkers als Außendurchmesser hat, gesucht. Diesen zwischen Spannblock und Blinker auf die Schraube gesteckt. Beim Anziehen der Schraube wird der Gummi ballig und hält das Ochsenauge sicher im Lenker. Je nachdem wie ein Lenkerendenspiegel konstruiert ist dürfte das auch dafür funktionieren. Von solchen Lenkergewichten http://www.polo-motorrad.de/de/lenkerge ... 200-s.html stammt übrigens die Idee. Bei Bedarf kann Iris gerne Bilder machen (die kann das einfach besser als ich!).

Inzwischen ist mir noch eine weitere Variante zumindest zur Spiegel-Befestigung eingefallen (müsste aber auch bei den Ochsenaugen klappen). Schaut Euch das mal an:
http://www.polo-motorrad.de/de/anbausat ... 61295.html
Das ist ein Haltesatz für Handprotektoren an Enduro-Maschinen. Wichtig für 'unsere' Zwecke sind die 4 schrägen Hülsen oben rechts und links, die langen Inbus-Schrauben und ev. die 4 großen Scheiben mit Vertiefungen unten in der Mitte. Je 2 der Hülsen (die ohne Bund hat ein Innengewinde) werden mittels der langen Inbus-Schraube verbunden und verkeilen sich aufgrund der Schräge beim Anziehen innen im Lenker. Die Scheiben mit den gestuften Bohrungen werden normalerweise vor und hinter den Plastik-Schützer gesteckt und verhindern, richtig zusammengesteckt, daß allein durch's Verschrauben Druck auf's Plastik kommt. Hier könnte man, wahrscheinlich mit Änderungen, einen Spiegel dazwischen packen. Auf diesen Scheiben sind Riffelungen als Verdreh-Sicherung angebracht. Da der Spiegel dem Wind Fläche entgegenstellt wäre Ähnliches definitiv notwendig. Ev. kann man den Spiegel auch direkt auf dem schrägen Rohr mit dem Bund befestigen, durch Schweißen/Hartlöten zum Beispiel. Längere Schrauben werden wir sicher benötigen, der Spiegel von Michael beispielsweise hat einen sehr dicken Fuß.
Das Beste ist: durch die Ausstattung von Enduros mit 'normalen' Stahl- und Alu-Lenkern (Alu-Lenker sind in der Wandung dicker und haben dadurch einen schlankeren Innendurchmesser) und sogenannten 'Fat-Bar'-Lenkern gibt es diese Sätze für unterschiedliche Lenker-Innenmaße. Wobei ich, obwohl selbst absolut nicht dazu in der Lage, für diesen Zweck schon fast für ein selbst-gefertigtes, maßgeschneidertes Set plädieren würde.
Schöne Grüße, Bambi

[hoppenstedt]

Moin moin
Antwort aus der tiefe der Nachtschicht
Dein vorgeschlagenes Patent gibts schon bei eineigen Lenkerendenspiegeln.
Dieser hier
https://www.louis.de/artikel/lenkerspie ... t=15690668
wird mit den gleichen Klemmstücken geliefert.
Schmückt in der Chromvariante meine Guzzi.
(gibts glaub ich nicht mehr in Chrom)
Werden mit Klemmstücken für zöllige und metrische Lenker geliefert.
Hält super
Gruß Hoppie

[obelix]

Moin moin
Antwort aus der tiefe der Nachtschicht
Dein vorgeschlagenes Patent gibts schon bei eineigen Lenkerendenspiegeln.
Dieser hier
https://www.louis.de/artikel/lenkerspie ... t=15690668
wird mit den gleichen Klemmstücken geliefert.
Schmückt in der Chromvariante meine Guzzi.
(gibts glaub ich nicht mehr in Chrom)
Werden mit Klemmstücken für zöllige und metrische Lenker geliefert.
Hält super
Gruß Hoppie

Ich könnte mir auch sowas vorstellen - sollte auch gehen:

http://www.ebay.de/itm/Spreizhulsen-fur ... 1c36cd02d0

http://www.esska.de/esska_de_s/Expander ... 20660.html

http://www.ebay.de/itm/Messingspreizdub ... 4859431b3f

Gruss

Obelix

[MichaelZ750Twin]

Hi Bambi,

ich habe mal einen Reparatursatz für die Befestigung von Ochsenaugen mit abgebrochenen "Krallen" gekauft.
Weiß gar nicht, ob es das noch im Handel gibt.
Entspricht im Wesentlichen deiner Idee, da war aber noch ein Streifen dünnes Kupferblech mit Öse dabei, um die "Erdung", also den Kontakt zu Masse über den Lenker sicher wieder herstellen zu können.
Habe das mit eingebaut und es funktioniert seit fast 20 Jahren problemlos :-)