BMW» R80 RT Kurzzeitprojekt

[Xeniolo]

Hallo zusammen,

nachdem ich mich hier schon lange umgeschaut und eingelesen habe, ist vor kurzem eine 91er BMW R80 RT in meinen Besitz übergegangen. Und das bedeutet natürlich: Es kann losgehen!

Das Projekt ist als Kurzzeitprojekt ausgelegt, weil ich diese Saison unbedingt noch fahren möchte - und zum TÜV muss . Aber trotz allem - die Qualität kommt nicht zu kurz, so viel ist klar!

Nun denn, hier erstmal die Ausgangsbasis:

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Der Vorbesitzer hat die Verkleidung der RT schon entfernt und verkauft, da er selbst mehr in Richtung Roadster/ Cafe Racer gehen wollte. Die Höckersitzbank und die abnormal großen Spiegel hat er auch zu verantworten

Trotz allem mit einer Laufleistung von 64.500 Kilometern in einem tollen Zustand, läuft sauber, Getriebe schaltet klasse und es herrscht absolut kein Wartungsstau. Technisch also tip top.

Im ersten Schritt geht es nun erstmal ums zerlegen, säubern und natürlich das Teile bestellen
Ende von Tag 1:

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Vorder- und Hinterrad ausgebaut, Endantrieb ab, Gabelfüße ab, Auspuff ab, Tank runter, Heckrahmen raus....

Ende von Tag 2:

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Lenker demontiert, Obere Gabelbrücke ab, Griffheizung und Warnblinkanlage ausgebaut, Vergaser ausgebaut...

Jetzt steht Sie da - und ist so weit vom fahrbereiten Zustand entfernt wie wohl noch nie zuvor. Deshalb heißt es nun, alle Teile ranzubekommen damit es schnell weitergehen kann. Verbaut werden u.a.:

- Minitacho MMB
- Andere Lampenhalter
- Miniblinker
- SE Concept Heck (Arsch teuer, aber passt einfach hervorragend - und mit Teilegutachten)
- Alu Kotflügel vo + hi
- ABM Streetbar Lenker
- Federbälge
- Heidenau K60 Reifen
- Stahlflexbremsleitung
- Neue Getrieböle, Ölwannendichtung, Zündkerzen, Bremsbeläge,


Was ansonsten in der Zwischenzeit passiert:
- Gabelfüße, Felgen, Endantrieb, Lichtmaschinendeckel und Vergaserdeckel gehen zum Entlacken und anschließend zum Pulvern
- Tank geht zum Lackierer (Bei der Farbe bin ich noch unschlüssig)

Ich bin mal gespannt, ob alles so klappt und aussieht wie gewünscht und bestellt Aber irgendwas ist ja eigentlich immer.

Eine kurze Frage noch in die Runde: Hat schon einmal jemand einen anderen Tacho (bspw. MMB) beim TÜV eintragen lassen? Wenn ja, was waren dort die Anforderungen?

Kleine Anmerkung in eigener Sache: Viele von den Originalteilen stehen übrigens zum Verkauf. Dazu gehören u.a. die Sitzbank, Front- und Heckfender, Seitenteile, Griffheizung, Warnblinkanlage, Blinker, Ventildeckel... Wenn ihr etwas gebrauchen könnt, gerne melden - wir finden schon zusammen

Bis dann!
Kai

[Tomster]

Moin Kai,
schönes Projekt.
Für welche Kotflügel/Fender hast du denn entschieden?

Bis dahin
Tom

[Xeniolo]

Moin Tom,

vorne wird es ein Kotflügel in 100mm Breite und 300mm Länge.

Hinten 140 Breite und 1200mm Länge, den werde ich dann einfach auf die passende Länge kürzen, so dass er mir gut gefällt!

Beste Grüße,
Kai

[crusty1000]

Moin Kai,

ein schönes Projekt hast du dir da angelacht . Den zeitlichen Rahmen wirst du mit Sicherheit einhalten können, da die Umbauarbeiten doch recht übersichtlich sind.
Ich stand Anfang des Jahres vor genau dem gleichen Problem. Einzig Corona hatte mir einen Strich durch die Rechnung gemacht. Nicht gesundheitlich (zum Glück) - nein jegliche Bestellungen hatten extrem auf sich warten lassen. Ganz extrem waren die Wartezeiten auf den Heckrahmen bei SE. Aber schlussendlich kam alles, alles hat perfekt gepasst und nun ist die Kleine fahrbereit und getüvt .
Zum Thema Tacho kann ich dir nur sagen, ich habe den originalen Tacho und auch den Drehzahlmesser als erstes abgebaut und mich anschließend für einen Acewell entschieden. Beim Tacho war ein Gutachten dabei. Einzige Voraussetzung war, glaub ich, dass der beleuchtet sein muss.

Bin auf das Energebnis schon jetzt gespannt.

VG Jens

[Xeniolo]

Moin Jens,

sieht super aus, was du gebaut hast! Die Auspuffanlage ist natürlich ein Traum...aber da werde ich wohl erstmal noch drauf sparen müssen

Ich denke auch, dass die einzigen zeitkritischen Komponenten die sind, die ich nicht selbst beeinflussen kann...entlacken, lackieren und pulvern. Aber da wir auch 3 Wochen Wartezeit auf einen Termin zum Anmelden vom Motorrad haben, ist das alles relativ

Ja, den Acewell hatte ich auch in Betracht gezogen, war mir aber von der Optik her zu modern. Mein Tacho von MMB hat zum einen den entsprechenden K-Wert von 0,7 und auch genug LED's um Sachen wie Fernlicht und Blinker darzustellen...und beleuchtet ist er auch noch
Also, mehr kann man im Sinne der Sicherheit wirklich nicht verlangen Das sollte dann also alles glatt laufen!

Wie war das bei der Eintragung des Heckrahmens beim TÜV bezüglich Sozius? Du hast ja auch die 60cm-Variante, hat er da nach so nem blöden Griff oder Halteriemen gefragt? Oder einfach eingetragen?

Beste Grüße
Kai

[crusty1000]

Ja es ist die 2-Mann oder 1 Mann + 1 Frau Variante ...

Ich sag dir mal die Reinfolge - Bestellen, alten Rahmen abbauen, neuen Rahmen anbauen und ab zum TÜV. Im Gutachten steht nichts von Haltegriff oder ähnlichem. Einzig der korrekte Anbau; Sitzbank, Kennzeichenhalter, Beleuchtung; Kennzeichen 30 Grad zur Vertikalen, Schlußleuchte, Blinker und Rückstrahler ist zu überprüfen. Hab extra nochmal ins Gutachten geschaut .

Die originale Auspuffanlage hätte mir eigentlich gefallen, aber die ist einfach zu lang. Bei der Hattech kommt der Vorschalldämpfer raus und somit rutscht alles nach vorn. Und ich persönlich finde es so einfach stimmiger.

[Xeniolo]

Alles klar, das klingt doch gut. Ich konnte noch keinen Blick in das Gutachten werfen, aber das klingt ja nach wenig Stress Danke füs nachschauen!

Ja, genau vor der Entscheidung stehe ich auch. Ich überlege, erstmal mit der originalen Anlage zum TÜV zu gondeln und dann anschließend die kurzen Louis-Endtöpfe zu verbauen. Das sollte dann zumindest optisch sehr gut passen - lediglich der Sound wird sich nicht großartig ändern.

Egal, es findet sich schon noch eine Lösung

[crusty1000]

Halte uns auf dem laufenden, wie es mit dem Projekt voran geht.

Wobei ich persönlich vielleicht die Lackarbeiten eher auf die Wintersaison verschieben würde. Erstmal die Technik, dass alles funzt. Dann noch ein paar Kilometer fahren. Und vielleicht gefällt dir ja das ein oder andere verbaute Teil doch nicht mehr so und muss ausgetauscht werden. Hatte nämlich auch erst einen Stummellenker drauf. Sah geil aus. Fuhr sich aber eher bescheiden.

[Xeniolo]

Auch eine Idee - aber die Teile die lackiert / gepulvert werden bleiben auch so in der Optik. Von daher kann ich in der Zeit die Technik parallel machen und zum Ende "einfach" nur alles montieren

[Xeniolo]

So,

nach langer Zeit melde ich mich auch wieder zu Wort. In den vergangenen Wochen ist einiges passiert und das Moped nähert sich der erstmaligen Probefahrt.

Was haben wir gemacht....

1. Anbauteile wie Räder, Ventildeckel, Lima-Deckel usw. gingen zum entlacken und pulvern (schwarz seidenmatt)
2. Tank war beim Lackierer und ist jetzt "Daytonagrau Matt Metallic" (LX7A)
3. Heck und Sitzbank von Sport-Evolution
4. Heck- und Frontkotflügel zugeschnitten und angepasst
5. Sämtliche Öle neu, neue Gewinde für die Heckantrieb- und Gabelablassschrauben geschnitten, neuer Ölfilter, Vergaser ultraschallgereinigt, Ventile eingestellt und Brennräume mit Teleskopkamera überprüft
6. Neue Stahlflex-Bremsleitung vorne, neue Bremsbeläge vorne und hinten, Bremssättel nach hinten gedreht
7. Kennzeichenhalter gebaut, Rücklicht und Heckblinker angebracht
8. Blinkerhalter für vorne aus 14mm Alu-Vollmaterial gedreht (TÜV-konform, Optisch lässt sich drüber streiten)
9. Auspuff Hattech Gunball

und noch vieles mehr.....

Im Grunde fehlt jetzt nur noch die fertige Verkabelung von Blinkern vo+hi sowie Rücklicht und dann kann erstmal zum TÜV gefahren werden. Nach und nach kommen dann noch der neue Minitacho, Kotflügel matt machen, Lenkerendenblinker vorne und diverse andere Kleinigkeiten.

Aber das wichtigste ist erstmal: Es kann dieses Jahr noch gefahren werden!

Ich bin mal auf eure Kommentare gespannt! Wenn alles fertig ist, kommen die finalen Fotos

Beste Grüße,
Kai

So, nun die Bilder....