caferacer-forum.de

mmh, ne andere idee hab ICH gerad nicht...

Hier nun eine weitere Meldung von der Elektrik.

Ich habe nun so ziemlich alles versucht um die Reserveanzeige in den Griff zu bekommen.
Widerstand parallel verschaltet, ein zusätzliche Masse gelegt, .....

Hat alles nix genutzt.

Wie ist das ganze verschaltet.
Anzeige Instrument an Zündungsplus und Masse
Signalleitung der Reserve an das Instrument.
68Ohm Widerstand dazu an 12V+

Hier dazu das Fehlerbild.
Motor aus dann ist auch die Tankreserve aus.
Wenn der Motor läuft flacket die Tankreserve und ist komplett an bei höheren Drehzahlen.

Was kann man da nur dran falsch machen???
Ich möchte es eigentlich vermeiden das ich das ich die Tankreserve auf eine extra Signallampe lege.

Wer hilft mir?

Hallo Spot,

wenn die Reserveanzeige der SS ie genauso funktioniert wie bei meiner SS ohne ie dann ist das eine diffizile Sache.
Schaltung: +12V -> Lampe -> Reservesensor (Heißleiter) -> Masse.
Wenn der Sensor, von Benzin umspült, gekühlt wird, dann hat dieser einen hohen Widerstand und die Lampe leuchtet nicht. Es fließt aber trotzdem ein Strom durch den Glühfaden, der aber nicht ausreicht, um diesen zum Glühen zu bringen. Hängt der Sensor/Widerstand in der Luft (Benzinstand gesunken), dann heizt dieser Strom den Sensor auf und dessen Widerstand sinkt -> Strom wird größer und die Lampe leuchtet.

Ersetzt man jetzt die Lampe durch eine LED, dann ist der Strom zum Heizen viel zu gering. Daher der zusätzliche Widerstand parallel zur LED.
Der Strom ist natülich auch von der Spannung abhängig, die der Regler durchläßt. In Deinem Fall würde ich versuchen, den Zusatzwiderstand noch ein wenig zu verkleinern und sich so dem 'richtigen' Widerstand zu nähern.

Viel Glück!
Jürgen

Hallo in die Runde,
nun ist es geschafft.
Nach dem ich dann wirklich alles versucht habe (Auf einem Bein stehen mit dem Finger im Ohr und viel mehr) gibt es für die Tankreserve eine eigene Leuchte.

So schaut sie aus. Und so im Verbau. Und was soll ich sagen es leuchtet dann wann es leuchten soll. :dance2:

Ich bin mir sicher das man die ganzen Widerstände auf dem Mond sicher mal finden wird, denn dort habe ich sie hin gefeuert. Einfach alles Mist.

was ich daran nicht verstehe. warum bietet motogadget diesen widerstand an?

da geht auch nur um ne led. da scheint es ja zu funktionieren.

und wie fußhupe das beschreibt, muss da strom fließen, damit die sache funktioniert.,

Mag ja auch alles sein.

Tippe ja auch eher drauf das wenn der Motor läuft sich ein Impuls bis zur LED durchschleicht und das dann die LED bei meinem Moped zündet.

Denke auch das es sonst auch funktioniert.

Hatte aber einfach keine Lust den Kabelstrang bei meinem Moped aufzumachen.

Ist jetzt auch nicht mehr so schlimm denn ich denke das die kleine Leuchte der Optik keinen großen Abbruch tut.

Hallo in die Runde,
da der Termin für den TÜV steht ist nun ein wenig eile geboten.

Hier nun die letzten Schritte.

Einmal das Hinterrad mit den verlegten Leitungen. Hier die Verlegung der Kabel. Nun noch schnell der erste Eindruck.

schaut fein aus...

Hallo,
nun mal alles zusammen. Jaa, die Tüten sind noch zu lang. So schaut es im Cockpit aus.

Es ist geschafft

TÜV ist drauf und alles ohne Beanstandung

:dance2: