und hier auch der Nachtrag zu den Benzinhähnen:
die TR1 ist serienmäßig mit zwei Unterdruck-Benzinhähnen ausgestattet. Das ist sehr bequem, denn deren Bedienung kann man (außer man erreicht die Reserve) getrost vergessen, denn sie werden via Unterdruck über eine Membran geöffnet oder geschlossen.
Aber auch diese Bauteile altern, so in meinem Fall. Das zeigt sich darin, dass einer oder beide Benzinhähne den Sprit Tropfenweise auf den heißen Motor oder gar den Trümmer verteilt. Das ist so nicht gewollt und sicher auch nicht ganz ungefährlich... So sieht die Membran dann aus:
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Für die Benzinhähne gibt es Reparatursets und für den Anschluss an den Tank bei Yamaha auch neue Dichtungen. Damit und mit etwas Ruhe und Geschick lassen sich die Benzinhähne super gut überholen.
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