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Um mal ein Gefühl dafür zu bekommen, um den Motor zu drehen, benötigt man zwischen 17 und 19 Nm

Ohne Zündkerzen!

Habe die Kupplungsscheiben rausgenommen, alle nachgemessen, haben zwischen 2,9-3,0mm dicke, die Federn sind auch alle zwischen 36,8-37,0mm.
Wie viele Reibscheiben und Zwischenscheiben kommen da rein, weiß das jemand?
In meinem Buch steht 8 Reibscheiben und 7 Zwischenscheiben, bei mir sind aber nur 7 Reibscheiben und 6 Zwischenscheiben… gibt es da Unterschiede zwischen dem „alten“ und den Katana Motor ?

Stell mal ein paar Bilder der zusammen gebauten Kupplung mit Front und Drauf-/Seitenansicht, jeweils un-/betätigt hier ein.

Mache ich die Tage mal… habe meine Tochter am Wochenende bei mir… das geht vor

Ich habe aber noch etwas sehr beunruhigendes gefunden… diese Schraube lag unten in der Ölwanne

Weiß jemand wo die herkommen könnte? Auf dem Schraubenkopf steht ne 10. Sieht aus wie eine Dehnschraube

Hier doch nochmal schnell gemacht …
Die ersten beiden Bilder unbestätigt
Und die beiden letzten gezogen

Schraube = Kurbelwellen Hauptlager
Kupplungskorb = definitiv fehlt da ein Reibbelag und Stahllamelle

Oje, mein Gott wenn man nicht alles selber macht!!!!!!!

Oh Mann

Dann muss wohl nochmal die Ölwanne ab… ein Glück habe ich das nochmal auf gemacht!

Kommt man überhaupt von unten an diese Schrauben ran, oder muss von oben alles ab?

Junger Mann, schau mal bitte erst ins Service Manual rein, da wird diese Frage beantwortet!
Dafür muß der Motor raus und die untere Motor Gehäusehälfte runter. Zyl. Kopf und Kolben bleiben verbaut.