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Der wesentlich Nachteil der meisten Italienischen Motorräder ist, dass man nicht viel umbauen muss um ein schönes Fahrzeug zu haben und beim Auspuff nicht das Rad neu erfinden muss, damit der Sound stimmt

Tortuga
kann ich dir nur recht geben, nachdem ich mir in den letzten zwei Monaten eine Guzzi V85 TT und eine Ducati Multistrada zugelegt hab, da passt "vieles", und der Genußfaktor ist sehr hoch

sonnige Grüße und locker bleibn
Berti
...zur "Sicherheit" hab ich noch <Honda im Stall, man weiß ja nie wie die Diven grad drauf sind

Ich ?
Nieeee würde ich so eine Parnesanraspel fahren wollen …

Ja, klar habe ich so ein Guzziding, deshalb darf ich auch drüber lästern.
Ich wollte es ja nicht anders und im Zusammenhang mit dem Textzitat
vom dicken Don sollte doch klar sein, dass das niemand braucht.
Wenn nicht, ich komme gerne zu Dir und bring zur weiteren
Erklärung Papier und Buntstifte mit …..


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Mach das...










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Welcher Don ist so dick, dass es erwähnt werden muss, Jochen?

Dank dem Greg meine Guzzi die Batterie wieder lädt.
Nötig dafür waren lediglich neue Kohlen für die Lima,die ich heute neu verlötet habe. Erster Test mit dem MM verlief positiv,Spannung steigt bis knapp unter 14V bei erhöhter Drehzahl. So kann man ins We starten

Pflegekasse war nach 10 Wochen endlich zur Beurteilung bei einem Verwandten. Doch so schnell. Dachte die warten bis er gestorben ist um dann den geringsten Satz anzusetzen.

TortugaINC hat geschrieben: ↑18. Apr 2024 Der wesentlich Nachteil der meisten Italienischen Motorräder ist, dass man nicht viel umbauen muss um ein schönes Fahrzeug zu haben und beim Auspuff nicht das Rad neu erfinden muss, damit der Sound stimmt

Du meinst die älteren Modelle. Bei den neuen Modellen gibt es auch den ein oder anderen Griff ins Klo.

Genau die meine ich. Die neuen sind weitestgehend nicht mein Geschmack. Technisch durchaus interessant, aber nicht mein Ding.

BG