caferacer-forum.de

Hallo Leute,

eigentlich habe ich mir vorgenommen Euch von Anfang an an meinem Projekt teilhaben zu lassen, weil ich es unheimlich gerne bei anderen verfolge. Aber man legt los und plötzlich ist man schon weit fortgeschritten und man brauch Zeit...….aber die hat man ja im Moment etwas mehr, Schei….. Corona.

Eigentlich habe ich mir das Ding so gekauft, obwohl mir mal einer sagte, dass es nichts schlimmeres gibt als angefangene Projekte. Er sollte recht behalten. Sie lief, sie fuhr, aber schlussendlich genügte nichts meinen Ansprüchen. An dieser Stelle sei noch gesagt, dass mich der Vorbesitzer "gewarnt hat", in dem er mich mehrmals fragte, ob ich das Ding wirklich haben wollte. Ich wollte....also keinerlei Vorwurf an den Verkäufer, im Gegenteil, bei der Motorrevision hat er mich noch unterstützt.
Hier die Ausgangbasis: Als erstes habe ich den Motor neu aufgebaut, Original, nichts getunt. Mir soll die Leistung ausreichen, entscheidend wird der Sound des Dreizylinders sein. Dann habe ich den Rahmen gestrippt. Alles was nicht mehr gebraucht wird kam weg. Die Farbgebung stand auch schon fest. Es sollten die Gulf-Farben werden, denn ich hatte schon den passenden Helm in den Farben.
Allerdings mußte ich etwas umschwenken, da sich neue Möglichkeiten ergaben (dazu später mehr). Im Moment dürft ihr davon ausgehen, dass es ungefähr so wird wie auf dem Foto: So, das muss für´s erste reichen.
Freue mich auf Diskussion.

Gruss Frank

Der Sound dieses Motors ist schon sehr speziell. Hört sich wie ein kranker Vierzylinder an. Unverwechselbar! Viel Spaß mit dem Aufbau. Warum hast du die SFC-Sitzbank nicht genommen? Der oben gezeigte Höcker sieht mir etwas massiv aus.
Beste Grüße
ManniP

Das ist ein kranker Vierzylinder ...

Hallo Frank,
na das ist mal ne Vorstellung die ich überhaupt nicht leiden kann!
Findest Du es nicht frech, hier so schamlos mit einer 180 Grad Laverda aufzuschlagen?
Was für eine Schönheit!
Ein neidvolles, aber herzliches Willkommen!
Stefan
P.S. und das mit dem kranken Vierzylinder pätze ich dem Admin, dann fliegen der Manni und Sven hier raus!

mit der geilste sound im motorradbereich !

viel spass beim fertigstellen , das du möglichst bald genießen kannst

servus

die 3cl hört sich super an. wie ein halber 356er porsche.
was mich an der maschine störte war - neben dem gewicht - der weit abstehende lima-deckel als mechanischer schräglagenbegrenzer. also vorsicht aufm kringel!
letztendlich habe ich mich von der 3cl getrennt.

trotzdem viel spass damit. der laverda-virus hat mich immer noch nicht losgelassen.

rock on
pablo

Ich als 270° Freak knie mich vor einer 180° hernieder.

Aber die Wurst unterm Hintern fiel mir auch auf, das muss bretthart und flach sein.

pablo99 hat geschrieben: ↑3. Mai 2020
der weit abstehende lima-deckel als mechanischer schräglagenbegrenzer. also vorsicht aufm kringel!

das ist in der Beziehung wirklich eine Fehlkonstruktion. Ich habe schon öfters drüber nachgedacht, den Motor vorn erhöht einzubauen. Ist ja nichts neues.

Ein anderer limitierender Faktor bin ich allerdings oft selbst und mir machts dann auch viel Spaß, an der eigenen Fahrweise zu feilen

Frank, ich wünsche Dir viel Freude mit Deiner neuen Bella!

Hier sieht man schön, wie selbst ein abgesägter Deckel auch ohne Sturz noch aufsetzen kann:

sven hat geschrieben: ↑3. Mai 2020 Das ist ein kranker Vierzylinder ...

Und das alles nur, weil sie der Kurbelwelle nicht vertraut haben...

Zum Thema LiMa: Hat der Red aus Australien nicht dann auf eine Riemen-getriebene Lima hinter dem Zylinder umgebaut um Platz zu machen?

LG
Greg - ex Laverda-Fahrer

Moin,

freue mich über Eure Reaktionen. Stefan, lass mal, brauchst nicht petzen. Uns muss der Sound gefallen! Genauso wie die Optik, egal ob der Motor etwas zu breit geraten ist oder gar mein Sofakissen (saubequem und superleicht). Wartet mal ab wenn´s fertig ist, dann sieht die Wurst garnicht so schlecht aus.
Pablo, zum Kurvenfegen haben wir doch die Morini, oder kennst Du etwas was besser geht?

Gruss Frank