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Moin,

bei diesem Umbau wurde der Krümmer mit 2 Federn am Kopf befestigt:

https://www.bikeexif.com/yamaha-sr500-f ... r-hombrese

Im Gegensatz zu typischen Slip-On Verbindungen ist die Passung vom Krümmer im Kopf ja eher windig, daher die Frage ob das wirklich taugt.
Hat das jemand schonmal getestet und praktische Erfahrungen?

Gruß

Haben meine Enduros alle so

Sind das Zweitakter? Da hab ich das schön öfter gesehen…

Meine Rennsägen haben/hatten das alle. SC 57, 59 und 77.
Das scheint zu funktionieren.

Ja das geht sicher, man könnte natürlich einen "männlichen" Anschluss am Kopf verschrauben und gegen den dann den Krümmer mit Federn drüber ziehen, das ist dann sicher dicht.

Mein Rotax 605er hat auch kurze Stahlstutzen zur Aufnahme gesteckter Krümmer (mit Federsicherung), sogenannte "spigots"

Die alten Engländer hatten wohl auch öfters gesteckte Krümmer auf kurzen stählernen Stutzen im Zylinderkopf:
https://www.classicbritishspares.com/bl ... ipe-spigot

Ich vermute, daß die Dichtwirkung Stahlkrümmer in Stahlstutzen (spigot) ausreichend dicht ist,aber wegen der Klemmung und leichten Bewegung der Krümmer nicht direkt im Alu des Kopfes sitzen sollte.

Hab ich mir auch schon selber gebaut - funktioniert!

Edelstahlflansch fest mit der schelle am Kopf befestigt und krümmerrohre gesteckt

Es gibt auch fertige Anschweißteile mit Kugelkopf.
Werden in der Fliegerei, bei Karts und Snowmobilen benutzt.

Moin,

das es mit geschraubten Stutzen funktioniert ist absehbar, damit hat man mehr Formschluss und wäre dann recht nah am etablierten Slip-On Prinzip. Das scheint mir eine saubere Lösung zu sein. Auch weil es dann keine Dichtung braucht.

Beim klemmen gegen den Kopf braucht es die Dichtung definitiv. Starke Schwingungen und keine saugende Passung zwischen Kopf und Krümmer machen mich skeptisch.

@Jens: hast du Bilder davon?

Gruß