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Hallo habe den Umbau auf Cafe Racer fertiggestellt!

Und jetzt kommt das Problem bei halb Gas nimmt sie noch Gas an aber mehr Gas geht nicht dann stottert sie!

Ich nehme an Problem hauptdüse Zuwenig Sprit, gibt es erfahrungstechnisch etwas welche Düse ich nehmen kann?

Es sind natürlich auch k&n Luftfilter verbaut.

Bevor du mit dem Optimieren/Umbedüsen anfängst, schau erst mal nach ob deine offenen Filter nicht wichtige Ansaugluft Kanäle verdecken!

Wenn du Original K+Ns draufhast ist alles gut. Die passen. Was ich bei der Gehhilfe für Düsen verbaut hab weiss ich auswendig nicht mehr, steht aber in meinem Umbaufred "CM 400 Projekt". Damit läuft die Karre ziemlich gut. Viel Spass mit dem Apparat!
Gruß aus dem Vogelsberg, Jan

Ich hab den Fred grade noch mal durchgeschaut, habs aber selbst nicht mehr gefunden. Ich glaube, 125 ist da drin. Probier mal bißchen rum! Die kosten Kleines. Aber Check vorher die Filter, da hat Sciricco recht. Und den Schwimmerstand! Der ist es auch gerne mal. Die horizontale Markierung auf dem Schwimmer muß, wenn die Nadel zu macht, parallel zum Gehäuse sein.

Hey danke für die Antworten werde ich Mal checken ob die kanäle zu sind
Welche k&n habt ihr da verbaut?

Hallo, bei meinem letzten 400N Umbau hab ich mit den Ovalen K&N und nicht sehr durchsatzfreudiger Abgasanlage (Eigenbaukrümmer 2in1 und Louis Tüte) hab ich mit 42er Leerlaufdüse, 114er HD und 80er Nebendüse ziemlich gute Ergebnisse erreicht. 39.9 Ps auf dem Prüfstand und gut fahrbar auf der Strasse. Bei durchsatzfreudiger Auspuffanlage wirst wohl etwas höher gehen müssen. Ich hab allerdings auch eine andere Nadel verbaut.

Gleichdruckvergaser sind unempfindlich für die Verwendung von „offenen Luftfiltern…“ wer es immernoch nur glaubt weil es alle sagen, ist herzlich zur Mosel eingeladen und ich zeig ihm den minimalen Unterschied.

Nadel möchte ich die oe lassen eventuell hänge ich sie um eine Stufe nach oben Mal sehen wie es mit den 122HD läuft, Auspuff hab ich die originalen drauf das bleibt auch so muss das Ding erst durch den TÜV und dann durch die Typisierung bekommen.

Hab jetzt 2 Tage Vergaser Schulung durch Eigenregie hinter mir Mal sehen gelernt hab ich das mal vor 22 Jahren zum Glück hab ich ja einen gewarteten Abgastester in der Firma.

Thema Leerlauf: sie läuft sogar sehr gut im Leerlauf Gemischschraube 1,5 Umdrehungen .

Das Problem sollte bei der hauptdüse zu finden sein da ich ja bis Halbgas fahren kann alles darüber bekommt die gute keinen Sprit.

Synchronisationstester auch vorhanden aber die k&n dauern ne Woche also heißt es Warten.

Ich werde mich melden sobald es Fortschritte gibt.

Ich sag schon Mal danke für eure Hilfe

Nadel höher hängen geht nicht wie üblich durch umsetzen des Clip's ( gibt keinrn). Da musst eine kleine Scheibe drunter legen, dabei sollte die Nadel noch beweglich bleiben.