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Hab heute etwas Zeit gehabt und am Tank weitergemacht. Ich habe ihn 6cm velängert. Wegen dem Volumen und das er hinten am originalen Punkt wieder befestigt werden kann.

Hab jetzt mal mit nem anderen Tank gespielt. Ist von ner XS. Gefällt mir. Muss jetzt noch nen Tunnel machen.

Nö, ich meinte schon die gekapselte von der E.
Das sind Gussscheiben. Die waren alle noch gut.

Also ich hab ja schon eine seit geraumer Zeit. Hab bis jetzt noch keine Probleme. Weder Anlasser noch Ölverbrauch. Von den Bremsscheiben hab ich schon mehrere in der Hand gehabt. Die waren alle noch gut im grünen Bereich.
Ne E auf Ascot umbauen ist doch möglich. Rahmen der E, Gabel und Felgen von ...

Ich nem da schon seit Jahren normales Hydrauliköl. Hab ich Kanisterweise im Geschäft und sogar in verschiedenen Viskositäten. Bin bis jetzt zufrieden.

@scirocco: das E Modell hat ne andere Gabel und dadurch auch ne andere Befestigung des Kotflügels. Außerdem mach ich gerne alles selber. Aufwand ist das für mich keiner. Hat bis jetzt nicht mal ne Stunde gedauert.
@Mopedjupp: bei dem unterschätzt geb ich dir vollkommen Recht. Fahrtechnisch und vom ...

Ich hab im Früjahr ne alte VT gefunden. Stand nur ein paar Kilometer von mir entfernt. Hab die dann repariert und TÜV gemacht. Danach wollte ich sie dann verkaufen. Da sie keiner wollte (sorry Schatz, habs echt versucht), bau ich die jetzt um. Soll diesmal in die Richtung Scrambler/Tracker gehen ...

War heute auf nem Oldtimer Mopedtreffen. Da kam plötzlich ne Münch TTS angefahren. Echt beeindruckend. Zum ersten mal in echt gesehen. Waren auch sonst noch schöne Sachen dabei.

Die Löcher im Ritzel sind eigentlich für nen Gegenhalter wenn man die Mutter aufmachen will. Der Bolzen hat da nichts zu suchen.

Bei mir ist das schon 10 Jahre her wo ich da mal 2 Stück repariert habe. War mir echt nicht mehr bewusst dass da ein Planetengetriebe dran war. Langsam vergess ich echt viel.