caferacer-forum.de

Das Thema ist doch schon mal vom TE angesprochen worden:
viewtopic.php?t=33229
Wenn die Lima/der Stator immer noch in dem Zustand ist wie damals gezeigt, ist m.E. sowieso Hopfen und Malz verloren

Vogelburger hat geschrieben: 10. Jul 2025 ...und ebendiese sind deutlich anfälliger als die CDI!

Wenn damit die Spulen gemeint sind: Kann man auch neu wickeln lassen: https://rexs-speedshop.com/wp-content/u ... e-V8.2.pdf

Es gibt gar keine Kontakte bei der CB400N, die hat Pickup-Spulen (wie vermutlich die CX500 auch).

Die CB400N hat doch eine CDI-Zündung, die ist doch schon kontaktlos. Die Steuereinheit gibt es auch als relativ preisgünstiges Neuteil:
https://rexs-speedshop.com/product/hond ... -cdi-unit/
Hab ich in meinem Gespannmotor drin.

Bornheim! :Da komm ich auf meiner Heimfahrt vom Büro immer vorbei.

Vespano Benutzer-Statistik
Registriert:Di 28. Jan 2014, 09:13Letzte Aktivität:-

Zur Erläuterung:
https://www.korrekturen.de/kurz_erklaer ... frug.shtml
"Frugte" ist aber definitiv gallisch, auf germanisch müsste es entweder "frug" oder "fragte" heißen

Servus Emil. :salute:
Wäre es nicht einfacher gewesen, die Krümmer und Auspuff von der CJ250 zu nehmen? Dann hätte alles für kleines Geld
gepaßt.

Grüße aus Obernbayern
Michael


Hallo Michael,
das setzt aber voraus, dass die Geometrie der Anschlüsse sowohl am Zylinderkopf als auch am Dämpfer ...

Ich habe mich jetzt mal mit der Auspuffanlage beschäftigt. Der Endtopf wird eine Motad 2-in-1-Anlage werden, die ich vor längerer Zeit mal günstig im Internet ergattert habe. Die Krümmer müssen individuell angefertigt werden. Ursprünglich war geplant gewesen, dazu flexible Wellrohre zu verwenden ...

Danke für das Angebot, ich will aber erst mal mit der Halbschalenverkleidung und den Raask-Fußrasten durch den TÜV, danach sehen wir weiter.