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Meine letzte LiFePo4 in der LeMans hat es auch 13 Jahre gemacht und reicht jetzt noch locker für die 500 Four.

Bei E-Autos sehe ich im Akku das allerkleinste Problem. Die meisten Akkus machen 1000 und mehr Ladezyklen bei 80% Restkapazität. Mit 300 km Reichweite je Ladezyklus macht das Schlappe 300 ...

alter Fuchs, einfach das Angenehme mit dem Nützlichen verbinden.

Manni, auch wenn mich jetzt dein Unmut trifft, ich bin entsetzt. Den kleinen unschuldigen M6 Gewinde vom Getriebedeckel den Schutz von Anti Seize verweigern. Das ist ja wie Babies Wickeln ohne den Ar... einzucremen oder Single Malt aus einem Glas zu trinken in dem vor 20 Jahren mal Cola war oder ...

Ich denke ohne MZ spezifisches Wissen zu haben, das so ne 150er Emme ein reines Nutzfahrzeug war und daher halt irgendwie am Leben gehalten wurde anstelle Defekte ordentlich zu reparieren. In der Guzzi Szene und auch bei HD gibt es auch ausreichend Beispiele, wie man es nicht machen sollte. Daher ...

. Und vergessen wir nicht, wir reden hier von 40, 50 Jahre altem Material. Da sehen japanische Kabelbäume auch nicht mehr soo frisch aus.😉

Einspruch und schönen Gruß vom Originalkabelbaum meiner 500 Four den ich nur bei größter Not gegen ein Repro Teil tauschen würde. Wenn da niemand unsachgemäß ...

Bei dem Gedanken wird mir schon ganz schwindelig...

Dann mal schnell in die Muckibude. Das Höllengerät wird dir beim Beschleunigen die Arme langziehen und die Tränen der Ergriffenheit werden waagrecht nach hinten abfließen (frei nach Walter Röhrl).

Ist da das Schloss dabei? Und das Kettenfett? Wenn schon genau dann richtig.

Gute Idee, wenn Steffi es über den See schafft war er schnell genug...

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Da ist man einmal offen und ehrlich und schon wittert der Revoluzzer sich anbahnenden Hochverrat

Es ist einfach noch ein Rest friedlicher Weihnachtsstimmung vorhanden, der uns Milde stimmt. Denn tief in unseren Inneren sind wir doch genau wie Du gaaanz lieb.

Respekt. Für mal eben zusammengesteckt sieht das doch richtig gut aus. Für das Heck findet sich auch noch eine Lösung. Den Übergang vom Rahmen zum Schutzbleche hinten könnte man mit eingesetzten Dreiecksblechen eleganter machen. Sitzbank mit passendem Anschluss und fertig. Für mal eben in die Stadt ...