caferacer-forum.de

Der hat ja richtig viele solcher Spielzeuge im Shop.

Den hier finde ich besonders clever. https://www.ebay.de/itm/324734900804
Ein Relais um damit die Airbag Kontrollleuchte zu steuern.
Also mit Zündung einschalten und nach ein paar Sek dann wieder aus

Die Schaltung sollte funktionieren.
Allerdings ist das Schaltsymbol (Das Relais mit dem X drin) für eine Einschaltverzögerung. https://de.wikipedia.org/wiki/Zeitrelais
Wie schon mal geschrieben, könnte ich auch eines meiner Blinker-Eier entsprechend anpassen.

Ja, kein bereits brennendes Standlicht.... sagen wir mal eine mit ner 5W LED leuchtenden Schriftzug mit "Tschüss" drauf... sowas in der Art. Soll eben leuchten wenn ich die Zündung ausmache und das für ne kurze Zeit. Soll aber nicht leuchten, wenn die Zündung an ist! Und das funktioniert ...

Wenn ich Harald richtig verstanden habe, will er so eine Art Coming-Home Licht bauen, ggf. mit dem Standlicht? Dann würde ich das Standlicht über ein abfallverzögertes Relais schalten, wurden ja schon ein paar vorgeschlagen. Das Standlicht geht mit einschalten der Zündung an ( so man mit Licht fähr...

LastMohawk hat geschrieben: ↑4. Apr 2024 Die Sache mit sonem Kondesator ist ja dann schonmal ne Möglichkeit.

Aber nicht bei einer 5W LED

Das würde nur bei einer Standard LED funktionieren
https://cdn-reichelt.de/bilder/web/xxl_ ... LED5MM.png

Ich denke das ich da eines meiner Blinker Eier anpassen könnte.
Kommt darauf an, wie eilig es der Indianer hat

Eine LED mag man ja mit einem Kondensator ein paar Minuten an bekommen. Aber niemals nicht eine Glühbirne!

Ich würde das mit einem kleinen Microcontroller (Attiny) realisieren. Dazu müsste ich aber wissen, was genau damit eingeschaltet werden soll. Und vor allem ob diese Glühlampe auch noch anderweitig (Wie, Wann, Womit) eingeschaltet werden kann. Das ganze könnte man dann in einem ÜEi verstecken :grinse...

Schaut chick aus. Und keine mumifizierten Krümmer

Etwas verwundert bin ich über die Einstellung der Trommelbremse hinten.
Die Einstellmutter ist doch arg weit gedreht. Steckt der Hebel in der richtigen Stellung auf der Verzahnung?

Üblicherweise lässt sich das meiste Gewicht beim Fahrer sparen. Zumindest wäre das bei mir so
Duck und wech