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Swept Back Krümmer, ein muss an jedem Cafe racer!

Da fehlen aber noch die Wickelbänder, sonst isses falsch!

Nene, so is das schon richtig.

Harald: Wenn Dir der Versand nicht zu teuer wird, schick' das Ding rüber. Muss sowieso demnächst mal wieder Alu brutzeln, da mache ich das mit...
Gruß,
Andreas

Viele OHC-Motoren sind kalt lauter als warm, das Spiel im Ventiltrieb ist da noch größer. Ggf. da mal kontrollieren, dass das nicht schon zu groß ist.

Nu aber wieder zurück zu Jochens Leidensweg...

Na, die Inder verbauen so was schon seit ein paar Jahren, daher dachte ich halt... Dann, ja dann - isses was anderes

- kann es sein (sofern es ein "Klackergeräusch" ist), das dieses bei kaltem Motor stärker wahrnehmbar ist? Ohne zu wissen, ob die Trumpets so was haben, kommt das auch gerne von (langsam verschleißenden) Hydrostößeln. Da muss dann erst genug Druck aufgebaut werden und bis da hin klappert/rasselt es...

Ja, so Späße hatte ich auch schon. Das zögert dann zwar hinaus, oder wird gar nichts und im dümmsten Fall hat man unnötig Versand gezahlt - aber immerhin fährt man nicht sinnlos durch die Gegend und vertrödelt einen kompletten Nachmittag.
Gruß,
Andreas

Eieieiei - Schweißen, Feilen, Bohren, gut!

Top! Jetzt noch die Anlassfarben entfernen, damit es auch lange hält.

Und ich habe gute Laune, weil ich gerade den zweiten Teil des "Motorrad Classic"-Berichts gelesen habe, der am 1. Februar erscheint.
Könnt ihr euch ja schon mal vormerken
Gruß,
Andreas

Da sich ja einige dazu berufen fühlen, selbst nach der zweiten und dritten klaren Ansage lieber ihren eigenen Alltag darzustellen, anstatt den Focus auf dem eigenltichen Thema zu belassen, habe ich die drei Seiten OT in die Quarantäne verbannt. Seid jetzt bitte so fair und bleibt etwas bei der Sache...

Also, das mit der Befestigung des Monocoque finde ich sehr genial!