caferacer-forum.de

das könnte man schon machen, aber die kupplung steht dennoch ebensoweit raus. schwerer als der belt primär isses auch

und die frage nach der sinnhaftigkeit eines umbaues ist in diesem forum schon komisch

theoretisch geht das, aber mit ner offenen primärkette fahren stößt der rennleitung bestimmt auf. ich habe einen 1,5 zoll riemen, ist schonmal 7 cm schmaler als der originale riesenkasten

na ja, der riesenmotor ist schon recht dominant. ich find's aber cool, rohe technik zu sehen. muss auch nicht jedem gefallen. es soll und muss sehr minimalistisch sein. die position der fußrasten ist so nicht wirklich bequem, die versetze ich weiter nach vorne und etwas tiefer. schalthebel ist dann ...

ja, der tank könnte etwas mehr masse haben, habe aber nicht so den richtigen gefunden. knieschluss bekommt man auch nicht hin, weil er recht schmal ist. aber inzwischen sind alle halter geschweißt und so bleibt er auch. der höcker sieht im verhältnis schon groß aus, obwohl er die identische höhe hat ...

moin gemeinde,
ich habe eine ganze zeit teile gesammelt, um einen starrahmen aufzubauen. nachdem ich einen gefahren habe, wollte ich das auf keinen fall mehr machen.
jetzt baue ich einen klassischen racer auf einem .79er schwingenrahmen auf.
ziel ist es, das moped mit 200 kg fahrbereit zuzulassen ...

ja echt mal, aus harleys lassen sich ganz feine mopeds bauen

moin gemeinde, habe den tüv erfolgreich hinter mich gebracht. einzig die spiegel sind dem prüfer aufgestoßen. jetzt mit originalspiegeln gab's ne mängelfreie sbnahme. werde sie wahrscheinlich trotz des fortgeschrittenen jahres noch zulassen. kommen bestimmt noch n paar schöne tage

werde ich bis dahin nicht schaffen, bin noch auf der baustelle. vll. gegen 18.00

gib mal nicht so schnell auf. haben alle viel um die ohren. wann willst du den dort sein?