caferacer-forum.de

Da stimme ich dir voll zu, meist sind es nur kleine Einflüsse. Dennoch bin ich dann irgendwie der Willkür des TÜVs ausgeliefert und dann zählt nur noch, ob der Ingenieur einen guten oder schlechten Tag hat. Deshalb will ich erst alle Alternativen ausschöpfen.

@hue alle lastabtragenden Bauteile sollte man so unbearbeitet wie möglich lassen, damit man beim TÜV nicht aneckt. Ich rede natürlich auch eher von der Sorte Motorradumbauer, die selten bis wenig schweißen, ihre Schweißfähigkeiten nicht zertifizieren lassen etc. Bestimmt gibt es Werkstätten, die dir...

Und mir ist vorm Einschlafen noch eingefallen, dass ich vielleicht mal auf den alten Tacho gucken sollte :O..vielen Dank saflo, das dürfte die Sache sehr abkürzen!

Kleines Update und kleine Frage: Meine Armatur habe ich nun mit einem Kollegen angefertigt, der seine CAD-Fähigkeiten gekonnt eingesetzt hat und haben sie dann mit einem 3D-Drucker ausgedruckt. Dort werden der Motoscope mini-Tacho und die Signallämpchen eingesetzt. Falls jemand ähnliche Pläne hat, k...

Ok, danke für die Rückmeldung @brummbaehr

@Jens, dein Optimismus in allen Ehren, aber das wird wohl erstmal nichts

Au ha, die sieht ja echt sehr ordentlich aus. Habe gerade erst deinen Vorstellungsbeitrag gelesen und dann nimmt das hier so eine Wendung ..

Demnach nehme ich an, dass mein "Schaltplan"-Entwurf in Ordnung wäre? Habe sogar einen Killschalter geordert, habe das mit der M-Unit-Kill-Schaltung im Nachhinein festgestellt.

Du meinst also fürs eigene Wohl sollte man noch ein Back-Up-Killer haben? Ich lasse es mir durch den Kopf gehen

Und hier nochmal für brummbaehr, ich hoffe, das ist besser:

Ok vielen Dank, ich glaube der Kill-Schalter wird über die M-unit gesteuert vom Ignition Ausgang. Man drückt 2 Sekunden den Startknopf als Kill-Schalter.

Also müsste das so aussehen:

Bitte um Korrektur

Hoffe das hilft.