caferacer-forum.de

Bei deiner Größe würde die 750er wohl besser passen. Allerdings hat die 750er einen separaten Öltank, der im Original unter dem rechten Seitendeckel platziert ist. Wenn du das Rahmendreieck frei machen willst, wird das schonmal eine Hürde sein, die die Sachen kompliziert macht.

Aber:
der Rahmen der ...

...vor allem:
Wo kriegst du Gläser mit E-Nummer her?

Momentan ist das mein Favourit.

Mach das! Das passt!

Wenn das für eine 750er Bolle mit Loop sein soll, dann wird die Variante mit dem Rücklicht unter dem Höcker wohl nicht funktionieren wegen mangelndem Freiraum zum Reifen beim Einfedern.
Ich fände die Variante 2 oder 3 gut:
1 kleines rundes Rücklicht, in den Höcker vertieft, so daß das Rücklicht ...

Sehr schöne Vorstellung, vorbildlich!
Herzlich willkommen!

...Suzukigummibuchsen im Motor sind nicht durch Alubuchsen ersetzt worden wodurch die Rahmen reissen.
versteh ich nicht ganz...
Müsste doch eher andersrum sein. Also wenn die Gummibuchsen noch drin sind, kriegt der Rahmen keine Vibrationen und reisst auch nicht.
Andersrum kriegt der Rahmen mit den ...

Ich seh das wie Tortuga. Ist ne Milchmädchenrechnung.
Wobei die Arbeitszeit da ja noch garnicht mit drin ist. Musst ja auch in der Zeit was verdienen, um dein Leben zu finanzieren.

Wenn man die alte Kette runter machen will, ist das Durchtrennen klar die einfachere und schnellere Methode. Aber vielleicht kommt man ja mal in die Verlegenheit, daß man eine Kette kürzen will. Dann muss man wohl oder über den Stift durchtreiben. Hab ich die Tage erst gemacht. Da hab ich den ...

Daß der Dynojet-Kit nur der Ausgangspunkt zum Ausprobieren ist sagt mein Kumpel, der Hondamechaniker, auch immer.

So einen hatte ich mal an meiner ZX 10 Kawa...und das ist ein 4-Zylinder.
Aber wie der angeschlossen war weiß ich nicht mehr...