caferacer-forum.de

Natürlich. Der Brückenrohling wird voll gegossen und die Bohrungen für die Standrohre und des Lenkkopfes erst danach gesetzt. Erspart einem auch Ärger beim Ausformen des dann doch komplizierten Modells oder späteren Lunkern, wenn die Entlüftungskanäle nicht 100%ig gesetzt wurden. Aber am einfachsten...

Früher mal die Positivformen für unsere Vakuumformmaschine. Aber seit hier der komplette Textilmaschinenbau aus Deutschland weg ist, eigentlich nur noch Bastelkram. Der große Ofen frißt aber ordentlich Strom, weswegen ich kleinere Sachen mit so einem Uhlig-Emaillierofen mache. Gehen so 400gr. rein. ...

Ein Töpferofen; auf elektronische Steuerung umgebaut.

Schade.
Da hätte ich noch eine hier.
Komplett mit Speichenrädern.

Wird immer gern erzählt.
Die Praxis zeigt aber was anderes.
VA-Schrauben werden seit Jahrzehnten in der Fliegerei verbaut.
Und die Mühlen stehen oft jahrelang unter freiem Himmel auf dem Acker.
Wer da Bammel hat, kann ja ein bischen Keramikpaste auf das Gewinde machen.

https://www.wegertseder.com/CallbackNavigation.aspx?ID1=MTAw&Wert=U2NocmF1YmVu Wenn Du die in V2/V4 nimmst, sind die rostfrei. Was auch den Vorteil hat, sich eine längere Größe bestellen zu können und auf das benötigte Maß zu kürzen. Das erspart viel Lagerhaltung und Versandkosten, wenn Du ein w...

Man kann so ein Ding ja mit den entsprechenden Angüssen für den Lenker auch selbst gießen. Schafft von der Größe mein Schmelzofen. Sieht bearbeitet (geschliffen, kugelgestrahlt und eloxiert) dann aus wie Serie . Dann ist das bei Kontrollen die bekannte "Schweizer Version™" :mrgreen: Aber n...

Ja, geht auch.
Die Schmerzen gehen davon zwar nicht weg, aber sie werden dir irgendwann scheißegal.

Sauber umgesetzt. Respekt! Irgendwie war das eine schicke Zeit mit tollen Farben, tollen Formen und einer großen Vielfalt an Konstruktionen. Von Rex habe ich noch den Hilfsmotor, den man am Lenker festmacht und der über einen Keilriemen das Vorderrad antreibt. Fast wie bei einer Velosolex; nur deutl...

Ich sehe auch kein technisches Problem beim Bohren in der originalen Gabelbrücke. Die ist bei der XBR ja nicht mit dem spitzen Bleistift dimensioniert worden. Zulassungstechnisch ist das natürlich was anderes. Da wird kein Prüfer für geradestehen wollen. Was mich wundert, ist die Singularität der XB...