caferacer-forum.de

Ihr scheint ja alle wirklich Zeit zu haben. Ich habe mir gerade einen ganzen Tag und eine halbe Nacht um die Ohren hauen müssen, weil mein Rechner von meinem Junior abgeschossen wurde und wirklich gar keine der vielen Backups, die ich alle Nase lang mache, mir weitergeholfen haben. Da war wohl zwisc...

Danke.

Danke für Eure Mühe. Zweihändig sollte schon sein, weil ich relativ große Gewindedurchmesser mit geringer Tiefe schneiden möchte. Einhändig verreißt man sich den Ansatz immer. Und ich habe wenig Platz zum Durchdrehen; deswegen die Knarrenfunktion. @Hilmar Das Zeichen sagt mir allerdings auch nichts....

Ein Preisbeispiel wäre schön.

Gibt doch sonst alles....

Ich denke mal, daß am Motorgehäuse im Bereich der Ölbad-Kupplung kaum mehr als 120 Grad auftreten.
Allerdings habe ich die Erfahrung gemacht, daß die Harze schon weit unterhalb der angegebenen Grenztemperatur erweichen, stark an Festigkeit verlieren und eher so gummielastisch werden.

Tempern ist bei 2K Zeugs immer besser.
Aber das tempert sich ja schon beim Fahren.

Ja, glaube ich.
Allerdings ist "2K Knetmetall" ein bischen vage.
Das Web ist voll mit Produkten, die sich so nennen.
Das ist ja mein Problem.

Anschleifen, Sprühöl drauf, mit Lappen, aber ohne Lösemittel trockenreiben und dann Kreide draufstreuen.
Kommt das Öl in den vorher sichtbaren Konturen wieder durch, ist es ein Riß.
Glaube ich aber auch nicht.

DirkP hat geschrieben: ↑4. Apr 2024 JB-Weld ist super für sowas.

Eine Bohrung in einem Gehäuse kann man auch gut mit einer Alu-Schraube / -gewindestange verschließen, die man einschraubt und dabei mit JB verklebt.

Gruß Dirk

Genau das habe ich vor.
Muß halt nur längerfristig dicht sein.