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mapfl hat geschrieben: 28. Jun 2020 Super Design und Ausführung!

Danke Markus.. ich freue mich über Feedback, vor allem über positives!!

Die ersten Anbauteile meines Motors sind fertig!! Frisch lackiert in schwarz seidenglänzend.. :bulle:

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lackierter Zylinderkopfdeckel

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Probemontage des Zylinderkopfdeckels

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Erster Probelauf.. abgedrehtes Ölfiltergehäuse. Hier würde der ein oder andere vielleicht sagen ...

Ich hab damals mit der Hornet-Scheibe und dem Hornet-Sattel (meine erste Version) gegenüber der Originalbremse an der 650er 2,8 kg ungefederte Masse(!!) gespart. Und das ist ne Menge Holz!


Auch eine gescheite Alternative.. Vorallem die Gewichteinsparung muss ich mir nochmal durch den Kopf ...

Mir persönlich wäre die GL-Bremsscheibe und die ganze Mimik hinten einschließlich der Druckstrebe zu groß, zu dick und zu schwer.

Welchen Kolbendurchmesser haben denn die Kolben des Bremssattels?


Die GL-Bremsscheibe hat jetzt die gleichen Maße wie eine originale CX-Bremsscheibe, damit der ...

Da ich diese Woche viel unterwegs war, gibt es heute nochmal ein paar Bilder vom aktuellen Umbaustand! Beide Räder sind nun drinnen, lediglich die Vorderachse ist noch provisorisch verbaut. Ich warte noch sehnsüchtig auf meine Edelstahl-Neuanfertigung.. :wink:

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Es ist soweit.. der Einbau meines fertiggestellten Radsatzes steht an. :P

Den originalen Radsatz der 1000er GL (vordere Felge 19", hintere Felge 17") wollte ich wieder auf das originale 18"-Felgenmaß der Eurosport umändern lassen. Dafür kam für mich nur ein Profi in Frage. Durch Internetrecherche ...

Sooo.. nächstes Thema: Anpassung und Einbau meines GSX-R 600 K1-K3 Federbeins. :rockout:

Um das klobige originale Federbein austauschen zu können, brauchte ich natürlich eine passende Alternative. Ich komme nicht umhin nochmal die Technik des originalen und einstellbaren Luftdruckdämpfers der CX ...

Hab ich das jetzt richtig gelesen?
Du hast eine Edelstahlplatte in einen Stahlrahmen geschweisst??? :roll:

Was für einen Schweissdraht hast du da verwendet???


Völlig richtig Michael.. :wink: Das ist unkritisch und lässt sich recht gut schweißen, es kommt nur auf die Art des 'Edelstahls' an ...

Heute Abend kommen ein paar Bilder zur Anpassung meiner hinteren Bremsscheibe und dem finalen Einbau des Hinterrades! :jump:

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Die originale Bremsscheibe der GL 1000, die ich mit dem Speichenradsatz zusammen kaufte, hatte einen Außendurchmesser von 295mm. Blöderweise ist die ...

Den Tank nach vorn schieben könnte problematisch in Verbindung mit der USD werden.... solltest Du Dir möglichst schnell anschauen, bevor Du Dir da was verbaust.
Auch den hinteren Tankausschnitt zuschweissen solltest Du Dir evtl. nochmal im Hinblick auf Deine noch zu verlegende Elektrik anschauen ...