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Neu
Lochabstand: 69,5mm
Durchlass Zylinderkopf:28mm

Alt
Lochabstand: 59,5mm
Durchlass Zylinderkopf:24mm

Hast Du auch ein paar Masse dazu? Es gibt tatsächlich 2 verschiedene Vergasertypen für die 550er. Den VM Vergaser, wie Du ihn abgebildet hast und den CV Vergaser der späteren Jahre. Die haben wohl auch andere Ansaugstutzen, laut CMSNL. Es gab auch einen ovalen Ansaugstutzen, der 2 Vergaser aufgenom...

Mist… damit habe ich jetzt gar nicht gerechnet
Es hat nicht zufällig noch jemand so einen Vergaser von euch rumliegt, den ich mir günstig anbieten möchte?

Ich meinte diesen Lochabstand

Palzwerk hat geschrieben: ↑26. Apr 2024 An dem "neuen" Motor sind keine Ansaugstutzen verbaut. Am alten Motor sollten die noch dran sein. Die Stutzen sind meistens etwas gekröpft, damit ergibt sich der passende Abstand.

Ich habe die von dm alten Motor abgebaut markiert und probiert anzubauen… die passen definitiv nicht!

Neuer Motor und alter Vergaser

Moin in die Runde… ich hab da mal ne Frage… Ich habe eine zum Cafe Racer umgebaute GS 550 Bj: 1978 und da der Motor so schäbig aussah wollte ich ihn eigentlich schick machen, nun ist mir ein neu aufgebauter und pulvergelackter Motor in die Hände gefallen :mrgreen: Gerade beim Umbau ist mir aufgefall...

Ich hätte mal weiter lesen sollen … dachte es wäre die auf der ersten Seite… das würde mir gefallen… Dein Endtopf ist mir leider zu lang:-(

Moin

Ja, der gefällt mir … wie hast du den gebaut, Krümmer auch selbst gebogen usw.?
Mustest du mit den Luftfiltern zusammen ein Geräuschgutachten machen lassen?

Gruß Jan

Kann ich diese Fotos und Berichte irgendwo einsehen, wenn ich die Gutachtennummer habe? Nein, denke ich. Darauf haben alle Prüforganisationen, das Amt (glaube ich zumindest) und wohl die BOLIZEI Zugriff. Habe gerade mal meinen Nachbarn gefragt, der bei der Bolizei ist… die haben da kein Einblick :-...