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Dann müsste aber da ein Stecker mit Kabelbrücken verbaut sein, sonst läuft die Kiste nicht. Könnte aber auch der Massesamenstecker sein, sowas war auch bei den Speedys bis BJ 2001 verbaut.

Ich habe an der CX die Armatur von der Triumph Speed Triple verbaut, die BJ 98-2005 müssten alle baugleich sein. Die Armatur hat den gewünschten Schalter und auch die gängigen Zubehörhebel gibt es dafür. Die von der Daytona passen auch diese haben aber kein Gewinde für die Spiegel, die passende Klem...

Die Platine hat jetzt noch die Größe von einem DIN-A4 Blatt. Ich werd sie aber wahrscheinlich eh nochmal neu machen, Dann würde ich die Löcher weglassen, die Nasen abschneiden und die Sicherungen anderweitig von hinten gegen verdrehen sichern, ein wenig Karosseriekleber sollte doch da auch reichen ...

Schönen Gruß René,
alles Gute nachträglich auch noch von mir.

Hier noch eins bevor es in den Winterschlaf ging.

alk hat geschrieben: ↑8. Jan 2022 Die Blinker, ja die sind echt sehr klein und schwarz und somit fast unsichtbar, sitzen vorn unter den Hebelagen am Lenker und hinten am Rahmenausleger unter der Sitzbank versteckt.

Wenn die Blinker hinten da sind wo ich sie vermute gibt es ärger beim TÜV und oder mit siber/blau.

Schinder hat geschrieben: ↑31. Dez 2021
So ein Fülltisch ist das gleiche System.
Ablauf und Anschluß für den Schlauch zum Sammelbehälter.

Ich weiß , deswegen habe ich ja den alternativ Tipp gegeben.

Wo wir bei Fleischereieinrichtungen und Motoren ausbluten sind, da bietet sich ein Fülltisch an, leicht zu reinigen ca 1-2 cm Aufkantung und ein Ablauf in der Ecke wo man ein Schlauch aufstecken kann.

Das Motorrad wie es auf dem letzten Bild da steht schreit förmlich "Bau aus mir ein Flat Track'er"

Wenn du den Bügel drin lässt brauchst du kein Loop.