caferacer-forum.de

grumbern hat geschrieben: ↑26. Apr 2024 Für die gibt's gar keine Munition mehr

Naja, alternativ seh ich noch den mir als japanese motorcycle repair kit bekannten Gegenstand neben der little Gun

Danke für die Rückmeldung und weiterhin viel Erfolg. Hast Du die Platine auch mal von der anderen Seite gesehen? Da warn noch 4 kleine Befestigungsschrauben.. Dann wäre ich wieder bei der Vermutung, dass doch die Leistung der Autobatterie in den Kreis der Verdächtigen einzubeziehen wäre. Anyway - Du...

Sowas freut mich immer!

Das spannende an den Kawasaki in meiner Garage ist, das jede Maschine eine andere Startprozedur braucht... für one or two kicks only

Auch was italienisches??

Hey, des is ja echt nett, dass Du fragst.. ich hätte schon nen Rat-Tank wo der ned ganz schlecht aussehn könnte...

Ich meld mich per PN bei Dir!

Sven, die Frage lag mir auch auf der Zunge und wurde dahingehend selbst bejaht, auch wenn es ungewöhnlich aussieht. Eine andere Erklärung habe ich nicht

Die Frage wie das der Kawa-Schrauber meines Misstrauens machen würde, ist eine ganz andere

Exakt! http://www.classic-motorrad.de/v35/images/cm2021/paton/2008-Paton_34.jpg Und ja, es sollte schon a bisserl anspruchsvoller sein, ich möchte ja mit dem Level hier "mithalten" - Du bist am dransten, Galo! Die Geschichte dahinter fand ich auch sehr spannend, empfehl ich den Interessier...

In der Tat, aber sowohl Tankform wie Farbe sind bisserl anders.

Bin grad am Grübeln was ich euch noch als Tipp geben kann


Die Marke ist noch keine 100 Jahre jung, baut Rennstreckenmaschinen

Diese Maschine hat 125 cm³.

Ducati wäre zu einfach

Italien ist gut.