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Uschi wird ein leichtes Mädchen Gefällt mir gut. Nur was ich bei Honda nie mochte sind die Blinker. Vielleicht etwas kleineres?

Es nutzt aber nichts wenn man oben eine stärkere Gabelbrücke verbaut und unten verdreht sich die Gabel in der Kurve. Und mit der Konstruktion wird sie das.

Sehr weit Meiner Ansicht nach gefährlich und ohne Stabi unfahrbar

Ich würde eventuell die Schalter der Schwingenmodelle nehmen und nicht die der /5. Vorteil, sie sind großer und leichter zu bedienen und das Kabel ist geschraubt und nicht verlötet. Man kann die Kabellänge individuell anpassen und bei Bedarf wechseln.

Oder so
https://www.meyer-bikes.de/index.php?pa ... 1311358158

Norbert, du kannst natürlich neue Halterungen für die Schalter bauen. Oder einfach bereits vorhandene verwenden, wie es z.B. bei der R50 - 69S bereits gab. Meyer Hillesheim bietet auch einen an.

sven1 hat geschrieben: ↑23. Jan 2023 Moin Norbert,
welche Bezeichnung hat das Lampengehäuse und wie groß ist der Durchmesser der Tachoaufnahme?
Danke und Grüße Sven

Das Gehäuse ist von einer /5, Tachodurchmesser 100mm

Der ist es, danke.

Auf YT ist ein nettes Video: Wie man ein Motorrad restauriert. Aus der Serie SWR Handwerkskunst. Leider bin ich zu doof zum Verlinken Da wird eine R75/5 neu aufgebaut. Auch mit ein paar kleinen Fehlern, aber ganz gut gemacht.

Vielleicht ist es für dich Unfug, es ändert aber nichts an den Vorschriften. BMW hat sicher nie einen Rahmen von 1955 mit einen 800er Motor aus 1983 geprüft oder gebaut. Trotzdem geben sie es frei. Was erlaubt ist entscheidet NUR der Hersteller und nicht der TÜV. Kann man auch gerne bei BMW und dem ...