caferacer-forum.de

Den originalen Seitenständer würde ich bei der Operation auch gleich entfernen, es gibt bei HMB schöne, die auf Höhe Getriebe montiert sind.

Ach, wenn ich nicht aktuell zwei Guzzi Projekte beim Wickel hätte....

Ich empfehle auch, eine Kette einzubauen, in Verbindung mit dem Kettenspanner der Cali 1100. Das hält dann länger als der Rest der Guzzi. Kannst sogar gebrauchte Kette mit Rädern einbauen, kostet soviel wie zwei Kisten Bier. Bei der Gelegenheit mal die Ölpumpe angucken.

Aber neu eingespannte Speichen sind weniger gleichmäßig gespannt…


Wenn jemand einspeicht, der weiß was er tut, ist wohl eher das Gegenteil der Fall. Speichen alter Felgen gehören hin und wider nachgespannt.



Ich widerspreche da, allerdings einschränkend, daß meine Theorie auf ...

Ja, eine oder auch drei abgerissene Speichen sind keine Katastrophe. Aber neu eingespannte Speichen sind weniger gleichmäßig gespannt weil die Alten sich gesetzt (gedehnt) haben und dürften eher zum Versagen neigen. Das ist meine Theorie.

Ich würde aber trotzdem die Kerbwirkung der vermutlich vorhandenen Rostnarben im Blick behalten.

Wobei ich zugeben muss, jüngst erst selber gebrauchte VA Speichen verbaut zu haben. Kann gut gehen..... Jugend forscht.

18 Ah reichen. Sind aber auch um die 180 mm breit. Bekommst du nur gedreht zwischen die Oberrohre.

Wenn die Legierung zu weich ist, bekommst du das nicht poliert (falls das dein Ansinnen war)
Im Fassadenbau verwendet man gerne weiche Legierungen, damit die Oberfläche beim Kanten nicht reißt.

Moin, ich würde zu K+N Filtern tendieren. Die Ansaugluft ist zumindest gefiltert und das Ansauggeräusch ist etwas gedämpft. Bei offenen Trichtern hauts dir schön was auf die Ohren, und laufen tut die Karre .... OK, lassen wir das.
Zwei Tips, die auf eigener Erfahrung basieren:
- die K+N Filter habe ...

Das muss jeder selber beurteilen und mit sich ausmachen (seid froh, daß es noch so ist). Alter sagt nichts aus, Physis und Sinne hat viele Facetten.
Dirk

Ein Gedanke noch, eigene Erfahrung (mit Guzzi): Im Falle daß der Endantrieb von der Schwinge gelöst war: die Verschraubung an dem Schwingenholm erst nach Spannen der Hinterachse festziehen, (nicht an der Schwinge anknallen und dann die Achse reinprügeln). Zumindest bei Guzzi ist das im WHB so ...