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Und was bringe die Sekundenwerte?

Übrigens gehört zum sauberen 0-100 Beschleunigen auch das Können dazu.
Bei Hobbyrennen sieht man ja auch meist das 90% nicht gescheit starten können und sie brav wie bei der Fahrschule erstmal einkupplen und dann Gas geben.

Ds sie Kupplung nen Schleifpunkt hat und ...

So ist es, und flott fahren kann man damit trotzdem.

Glückwunsch, und klar, du bist jung noch nicht sooo lange dabei, da will man rumprobieren. War bei mir nicht anders.

Musst mal nach ner flotten Runde damit auf die Guzzi steigen. Dann denkst dir gehen grad die Pleuel fest. :D


Hatte ich immer wenn ich von meiner Rennduc auf die 996 oder 900SS ...

Glaube mir, in der Regel braucht es keinen "schärferen" Funken wenn man dafür sorgt das der ZZP nicht gegen den Motor wirken kann. ;)

Besser isses, allerdings ergibt es keinen Sinn mehrere Grad vor OT während des starten zu zünden.

Gerade Ducati hat deshalb teils Probleme mit den Freiläufen. Als ich bei meiner Rennduc mit Motec Motorsteuerung dann bis 800upm auf annähernd OT zurück ging war es das Motorrad was am besten startete ...

Lass doch beim starten auf OT bzw vll 2 3 Grad da vor zünden, dein Freilauf dankt es dir und in dem Bereich ist eh keine Leistung relevant.

Ich würde auch immer schauen das die Ergonomie sportlich passt und das Fahrverhalten sich gegenüber dem Original verbessert.

Wenn man nicht weiß wie Sportler seiner Zeit ergonomisch aussahen einfach Bilder alter Rennmaschinen ansehen.
Stummelwinkel und Höhe, Tanklänge, Position der Rasten usw ...

Danke dir.

Seitliches Kennzeichen sieht grausam aus. Egal an welcher Kiste.
Am Racer nutzt man es halt als Spritzschutz, hat also gleich ne praktische Funktion.

Erst nen Sitz anpassen und dann nen anderen Tank besorgen? Passt alles irgendwie nicht zusammen.

Ok, bis dato hat es immer gut geklappt.
Wenns besser geht probiere ich das ggf das nächste Mal.