caferacer-forum.de

Die Bilder sind aus dem original Teilekatalog von einer K1100RS von 1993...

Nein,tut mir leid...falscher Titel! Rs handelt sich um eine K1100RS aus 1993

Ich habe zum Beispiel auch dieses Leerlaufregelventil und das kleine Motronic-Steuergerät nicht

Mal ne Frage: sorry vorher...bist du doof?


Das ist durchaus möglich :grin:
Tut mir leid,war sicherlich etwas derb geschrieben,aber es ist leider so. Sobald man mal was fragt, wird man in 8 Posts mindestens 4 mal gefragt,ob man sich nich erstmal selber einen Kopf darüber gemacht hat,warum man ...

Hab ich schon probiert...In diesem forum wird man nur denunziert,sobald man von dem hässlichen original-haufen auch nur eine andere zündkerze rein schraubt!
Die setzen voraus,dass man die Kabelfarben des ganzen Kabelbaums auswendig kennt,ansonsten kann man da keinerlei Hilfe erwarten...

sven1 hat geschrieben: 23. Dez 2025 Guck dir noch einmal meinen Link an, die Anzahl der Anschlüsse käme auch hin. Alle anderen Bauteile der Zündung sind wesentlich „stärker belegt“

Grüße Sven

Diese Zündbox habe ich...da gehen aber nur 5 Kabel ran,die ist also nur halb belegt.

Komisch...hab ich da ne andere Ausstattung,als ihr???

Es gibt eben keine CDI...es gibt nur das große Bosch-Motronic-Steuergerät...aber laut BMW hat die K 1993 ein separates Zündmodul...das existiert aber nicht.sie ist aber vorher ganz normal gefahren und war im oroginalzustand.

Niemand eine Idee?

Bambi hat geschrieben: 22. Dez 2025 Ist das so eintragungsfähig?

Wenn die richtige Firma das verschweißt ist das eintragungsfähig...die Brückner Manufaktur in Magdeburg macht das legal möglich...ich durfte es leider vom Prüfer aus nicht selber anschweißen.