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Die LiMa wäre noch zu retten gewesen. Frisch gewickelt und lackiert ist die wertvoll und gut für die nächsten 40 Jahre. Zum Glück ist die SR ja super dokumentiert im Netz. Da kann man sich gut ne Menge Wissen zu jeder Baugruppe anlesen.

Hallo! Wie ist es bisher weitergegangen? Hab deinen Bericht heute erst gefunden nachdem ich mich nach Ewigkeiten mal wieder hier im CRF angemeldet habe. Ich fahre selbst auch im Krowdrace, allerdings 4Takter. Vor einem Jahr in etwa habe ich auche eine stark verwitterte DT250MX wiederbelebt und fürs ...

Hi Ben, nur die Bank der kleinen SR. Die XT im Hintergrund ist komplett original. Für den Scrambler hab ich zuerst eine Pappschablone gemacht und dann die Grundplatte aus 1mm Stahlblech geschnitten. Die hab ich dann der Rahmenkontur folgend leicht gebogen und dann einen Blechrand drumherum geschweiß...

Helllo zurück. War lange nicht mehr hier, sorry. Hi Ben, den Fender hab ich nur neu gebohrt und etwas gekürzt. Das Halteblech ist aber gleichzeitig der Lampenhalter. Im Harley-Scheinwerfer, der normalerweise in der Sportie hängend montiert wird, habe ich den Reflektor um 180 Grad gedreht. Mittlerwei...

Hab frisch TÜV drauf. Tomasselli und Hagons sind eingetragen. Ich glaub ich bau noch eine bei Gelegenheit.

Schau mal nach einem kleineren Endurotank. DT oder XL. Gibt deinem Projekt einen Tracker Look. Passt optisch gut zu dem kleinen Motor.

Hello Mojo, der Heckfender ist der Originale. Ein Stück durchgeschoben.

Hängt noch geschweißt und unlackiert in der Werkstatt. Der Scrambler ist momentan täglich im Einsatz. Auf der Bühne steht lange Dicke. Muss zum Gentlemens Ride fertig sein.
Ups... nur noch zwei Tage und der Rest von Heute.

Auf jeden.

Hier meine flache harte laute Dauerbaustelle...