caferacer-forum.de

Moin Gemeinde,

so wie es aussieht ist es ein Autodeko-Motor und der lässt sich einfach entdrosseln.

Gruß aussem Pott
Oskar

Hoffentlich nicht die letzte Tour dieses Jahr

Honda scheint ja doch etwas brauchbares zu planen.

mrairbrush hat geschrieben: 18. Dez 2023 Wäre so etwas nix?
Anstatt Zigarettenanzünder macht man zwei Krokoklemmen für Batterie dran und fertig.
Sieht auch nicht sehr groß aus.
https://www.ebay.de/itm/134642900690

Der ist 2 bis 3 mal so groß wie die Akkupumpen.

...zur Ventilspielkontrolle öffne ich die Kontrollöffnungen nicht mehr.
Man erkennt die Ventilbewegungen doch recht gut und nach dem sie geschlossen sind noch ein wenig weiter drehen dann passt es, mache ich seit ca 10 Jahren so. Die ersten Jahre habe ich es so umständlich wie im Handbuch ...

Ja aus dem XBR-Forum Ist mindestens einer hier.
Meine Clubbi hat mittlerweile über 80tkm auf der Uhr und die Wartung des Motors beschränkt sich auf Ölwechsel und Ventilspiel kontrollieren/einstellen.
Ölwechsel alle 3000km
Ölfilter alle 6000km
Ventilspielkontrolle alle 3000km
Falls weniger als ...

Der Bordelektronik genügt der 100Ohm Widerstand doch, nur für das Rücklicht ist er fehl am Platz. Eine Sperrdiode sollte hier Abhilfe schaffen, in die Stopplichtleitung einschleifen.

Bei der XBR ist die Zündung von der Batterie unabhängig, separate Wicklungen. Im XBR-Forum ist nur eine defekte CDI erwähnt, kein Ausfall, Frühzündung. Vergaser Probleme gibt es dagegen tausendfach. Und nochmal, keine Zündung gleich nasse Kerze!

....Fehler an/in der CDI sind bei der XBR sehr, sehr selten!

...nur mal so für eine mögliche Eingrenzung eines Fehlers,
nasse Kerze = keine Zündung
trockene Kerze = kein Sprit/ Vergaser
Mein Verdächtiger hier wäre das Schwimmernadelventil. Ein undichter Benzinhahn lässt keinen Vergaser überlaufen.
Gruß Oskar