caferacer-forum.de

Ein Unimog..
-universales
-Motorsport
-Gerät

Wenn schon größerer Motor, dann würde ich mir den der DKW RT250 ansehen.
Der ist zwar insgesamt größer, hat aber prinzipiell denselben Aufbau wie der ES150 Motor.
Ich denke den sollte man leichter in den Rahmen bekommen.

Gruß Dirk

Irgendwie zwickt es mich gerade, so einen Umbau anzugehen.


In Berlin gibt es auch Second Ride. Die bieten Umbausätze an, um Moppeds ohne wesentliche Änderungen zu elektrifizieren. Die Originaloptik soll dabei im Wesentlichen erhalten bleiben.
Die haben aber auch Universalkits zum selber ...

So sah der Heckträger für die ES125G aus.
Wurde aus einer vorderen Schwinge gebaut.

https://bastisbastelblog.wordpress.com/ ... mz-es125g/


Meine Meinung zum Auspuff, sieht sehr geil aus, würde mich aber nicht wundern wenn das Mopped damit nur 90 läuft.

Gruß Dirk

Du kannst dir ja auch mal die Zephyr550-Schwinge anschauen, etwas länger aber auch etwas breiter.

viewtopic.php?t=34225

Gruß Dirk

Als nächsten Schritt, der nur wenig Euronen kostet, plane ich die Anfertigung neuer Krümmer. Habe ich bislang noch nicht gemacht, aber wird schon klappen.

Ich weiß ja nicht genau was du vorhast, aber du kannst dir ja mal die Rohre der SRX600 anschauen. Die sind aus Edelstahl, ist vielleicht ne ...

Hallo,

Welche Pfannensättel sind denn auf den Moppeds montiert?

Gruß Dirk

Wie wärs denn mit einem MZ ETZ250/300 Motor.
Würde das Fahrgefühl komplett ändern und wenn einem die Leistung nicht reicht ist da viel Luft nach oben.

Über die Krümmerführung braucht man sich auch keine großen Gedanken machen, die geht mittig nach vorn.

W650 / W800?

Ich hatte auch mal die Ligarex-Bänder für Faltenbälge benutzt. (Wusste nur nicht das die so heißen).
Hatte ich in einer örtlichen Werkstatt gesehen. Die wurden als Universalschellen für Antriebswellenmanschetten benutzt.
Für die Faltenbälge lasen die sich auch gut nur mit einer normalen Zange ...