caferacer-forum.de

Wie wärs denn mit einem MZ ETZ250/300 Motor.
Würde das Fahrgefühl komplett ändern und wenn einem die Leistung nicht reicht ist da viel Luft nach oben.

Über die Krümmerführung braucht man sich auch keine großen Gedanken machen, die geht mittig nach vorn.

W650 / W800?

Ich hatte auch mal die Ligarex-Bänder für Faltenbälge benutzt. (Wusste nur nicht das die so heißen).
Hatte ich in einer örtlichen Werkstatt gesehen. Die wurden als Universalschellen für Antriebswellenmanschetten benutzt.
Für die Faltenbälge lasen die sich auch gut nur mit einer normalen Zange ...

Also öffnen geht immer irgendwie...

Der Kollege hatte vor 10 Jahren gefragt, ich denke er hat inzwischen eine Lösung für sein Problem gefunden.

Die meisten Japanerinstrumente sind doch von Nippon-Seiku. Egal ob mechanisch oder elektronisch und quer durch die Marken. Und es gibt genug verschiedene Einzel-Drehzahlmesser. Ich würde versuchen einen Vierzylinder-drehzahlmesser zu finden der den gleichen Winkel für die Drehzahl hat. (Am besten ...

Ich finde die Seitenlinie perfekt.
Ist der Höcker von einer XJ550?

Gruß Dirk

Hat auch eine gewisse ähnlichkeit zum Krauser MKM...

Du kannst auch den Chrom mit Salzsäure entfernen. Dann sollte der darunterliegende Nickel übrigbleiben. Ist zwar nicht Messing ist aber etwas gelber und patiniert schneller als Chrom.

Gruß Dirk