caferacer-forum.de

mohab hat geschrieben:kann ich denn mit einfachen mitteln prüfen ob das nun eine Unwucht in der Scheibe oder in der Felge ist?

Beim Testlauf auf dem Hauptständer einen Holzstab auf die Schwinge auflegen und diesen dann langsam an die Felge annähern

So ganz hab ichs zwar immer noch nicht gecheckt mit der Besonderheit der LED´s, aber - was solls! Was leider immer noch nicht funktioniert ist das Blinkrelais.
Genau das ist es:

LEDs lassen den Strom nur in eine Richtung durch, darum ist die Polung wichtig.

Ausserdem verbrauchen die sehr wenig ...

Das hört sich irgendwie schlüssig an, für einen Laien wie mich, der alte Tacho hatte 4 Masseausgänge Das ist gut weil Du mit den 4 separaten Masse ein gängen unabhängiger bist

auf der anderen Seite frage ich mich wieso trennen, wenn´s am Ende alles auf Masse hinausläuft Weil vom Neutralschalter ...

Hellblau geht zum Neutralschalter am Getriebe und schaltet dann auf Masse.
So kenn ich das von den meisten Mopeds, also dass der Neutralschalter eine geschaltete Masse liefert

Wenn ich jetzt aber die Beschreibung von dem Tacho richtig interpretiere kannst das Ding für die meisten Mopeds net ...

Das Original besitz zwei Kabel für die "neutral" Lampe (braun und hellblau), der neue Tacho lediglich eines (grün) und Masse. Hat einer von Euch ´ne Idee wie das zusammen passen kann?
Am Besten schaust Du erst mal mit der Prüflampe was da aus dem Kabelbaum geschaltet kommt (braun und hellblau ...

Vielleicht wär ja auch Löten eine Möglichkeit.

Ich hab mal eine Vorführung von AluAgent gesehen, die Verbindung war bombenfest. Und die Lösetemperatur von 380°C dürfte am Vergaser normalerweise auch nie erreicht werden.

kawazaki hat geschrieben:Wo genau ist die Impulsleitung (nennt man das so?) denn abzugreifen? Gibt ja zwei Spulen, richtig? Masse und Schaltplus ist klar, bleibt noch das dritte Kabel.

Dem Drehzahlmesser ist vollkommen wurscht ob er den Impuls von Zylinder 1/4 oder 2/3 zählt, such Dir einfach eine aus

GalosGarage hat geschrieben:siehste ja, recht einfach zum nachbrutzeln...

Was ist die Auflage, eine Schwerlastrolle?

Na dann setz Dich mal mit dem Uhrmacher von der Kirchturmuhr zusammen

Warum ?

Weil Du es nicht umsetzen kannst ?
Das Problem beim Taster ist wie vorhin schon mal beschrieben der Lichtbogen bei weit >100A

Wenn Du da beim Anlassen nur kurz aus Versehen so ein Spielchen machst wie wir es als Kinder immer mit halb gedrückten Lichtschaltern im Haus gemacht haben ...