caferacer-forum.de

RWAETZOLD hat geschrieben: 6. Okt 2025 und alles eingebaut

Wirklich beim Zusammenbau des Federbeins nichts vergessen ?
Die Verbindung oberes Ende der Feder zur Dämüferanbindung sieht komisch aus.
Nach meiner Meinung fehlt ein Federteller zwischen Aufnahme und Federende ?

Die zwei letzten Beiträge treffen auch meine Empfindung !

Das letzte Bild scheint ein Grobfilter Typ coarse zu sein, ich dachte an M 5 oder M 6 .

Nach meinem Verständnis muß erst einmal das durchlässige Material des Luftfilters durchlässig sein. Also nicht mit Öl und Dreck
zugesetzt. Dann bekommen die Vergaser Luft. Wobei die Wellenform bei den Filtergewebe schon Sinn macht um die Filterfläche
zu vergrössern.
Dazu kommt bei Eigenbau sicher ...

Irgendwie fehlt immer noch die Angabe der Übersetzung ! Zähne zählen ist doch nicht sooo schwierig. 16 : 38 wäre original.
Im honda board wurde dort auch mal drüber beraten :

https://www.honda-board.de/forum/index. ... /&pageNo=1

Zu Druck gibt es was aktuelles im CX Forum:

https://cx500.forumieren.org/t7641-abde ... nal#108068

Bei Bedarf an Kay wenden.

Hat jemand einen Vorschlag für einen Endtopf? ich bräuchte hinten wenigstens nen 50mm Anschluss eigentlich sogar 55mm .. sollte so um die 600mm lang sein.. Der Originale Auspuff ist jetzt leider viel zu lang.. habe die schwinge und das Heck der cb250G verbaut.. außerdem ist er leider auch ...

Der Phil möchte damit auf diesen Kleber verweisen:
https://www.henkel-adhesives.com/de/de/ ... _6380.html

Na ja, neue PIN merken muß nicht sein. Mittlerweile kann man am Sparkassenautomat die PIN anpassen.
Einfach fragen oder direkt an den Bargeldautomat, der kann mittlerweile mehr als nur Geld spendieren.

Das liegt doch nicht am Hersteller. Die Erklärung wurde doch gegeben : " Wo rohe Kräfte sinnlos walten ".
Beinhaltet den Schraubertip : Zündkerzen ohne Knebelverlängerung nur mit einem geeigneten Zündkerzenschlüssel gefühlvoll anziehen.