caferacer-forum.de

tts hat geschrieben: 9. Mär 2018 Ich war mal so frei und hab deinen Schaltplan etwas überarbeitet.

Super! Sehr hilfreich. Danke auch an die anderen.

Dann fliegen die Starter/Abschalt Relais komplett raus?
Und der Kupplungsschalter, wie hast Du den integriert?

Hi Leute,

ganz auf den Kopf gefallen bin ich ja nicht, aber wenn es um Elektronen und deren Autobahnen geht, mach ich zu :unbekannt:
Blinker, Scheinwerfer und die Hupe bekomm' ich grade noch angeschlossen, die eigentliche Hürde ist für mich die Schaltung für die Zündung und Ladung (brauch ich die ...

Hab es jetzt mal gemacht, wie du es vorgeschlagen hast: jeweils ein Teil zersägen... da kamen mir auch direkt die Rollen des Lagers samt ner Handvoll Roststaub entgegen. Achse und Buchse sind untrennbar....

Inspiration für mein Bike ist ein Café Racer Umbau mit Bobber Sitz.

Werde immer mal wieder ein Update posten.

VG
Michael

Edit: Anhang gelöscht, bitte nur als Bild einfügen, wenn das Urheberrecht bei Dir liegt, ansonsten nur als URL-Tag.

Hi Leute

Hier mal ein paar Schnappschüsse von meinem Projekt. Baubeginn war Juni diesen Jahres.

Was bisher gemacht wurde:

Motor
- Dichtungen komplett
- Ventile eingeschliffen
- laufbuchsen gehont
- Köpfe geplant
- gestrahlt & lackiert & poliert



6B4C78C8-AC70-4E88-9654-91B38EB35390.jpg ...

Hi liebe Leute,

Hat jemand das gleiche Problem gehabt und hat eine Lösung gefunden? Die Steckachse, welche mit dem Gewinde in den Kardantunnel geschraubt ist, will einfach nicht raus. Ich denke über die Jahre haben Achse, Buchse und Nadellager Rosthochzeit gefeiert.

Das eigentliche Problem ist ...

Ist der Kopf hier noch zu retten? Da müssten an der tiefsten Stelle bestimmt 2/5tel mm runter geplant werden.

Ich habe es befürchtet

Hätte ja auch einfach einfach laufen können

Danke, hat wunderbar geklappt! Danke auch für den Link.

Nachdem ich den Kopf abnahm, musste ich erschrocken feststellen, dass da allerlei Spähne rumflatterten (zwischen Aluguss und Laufbuchse). :wow:
Dachte erst, es wären die Überrest der Kolbenringe, aber Kolben, Ringe und Zylinderwand sehen ok ...

Hallo zusammen!

Mein Projekt ist eine 83er XV, welche ich zum CR umbauen möchte (aber nicht die Hageman Variante :friendlyass: )

Bin grade dabei die Köpfe abzunehmen und habe folgende Frage:

Wie soll ich am besten die Ölleitscheibe bzw. das Nockenwellenritzel lösen? Da der Motor sich ...