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Ich kann sehr viel von dem Material verwenden, insofern war das schon akzeptabel. Allerdings hätte ich für "Z400 Motor ohne Kickstarter, Zustand unbekannt, Zylinderkopf defekt, teildemontiert" keine 100 KM Anreise auf mich genommen.

Mit Jan habe ich die Tage schon telefoniert. Das war sehr aufschlussreich (Danke, Jan!). Heute habe ich mir von einem "sehr speziellen" EbayKA Verkäufer einen Ersatzmotor besorgt, getreu dem Motto "Haben ist besser als Brauchen". Wobei der Unterschied zwischem dem Inserat ("Z440 Motor, sieht dicht a...

Kann mir einer der Z-Twin-Freunde eine gute Bezugsquelle für Ansaugstutzen, Freilaufreparatursatz und Dichtungen empfehlen? Die Vierzylinder-Spezialisten, die ich bisher kontaktiert habe, sind mit den Twins nicht vertraut.

Der schlanke & flache Tank gefällt mir am besten. Dann wäre allerdings eine passend gestaltete Sitz-/ Höckerkombi gut. Das derzeitige Teil erscheint mir etwas plump.

Schon mit dem TÜVerer gesprochen?
Meiner will, dass die Tauschteile aus einem mindestens gleichschweren / gleichstarken Krad kommen.
Die KLR ist vergleichsweise leicht und erreicht nicht die vollen 50PS.
Habe hier auch noch ein Langfristprojekt liegen, das ein Umschweißen der Schwinge beinhaltet.

Moinsen,
danke für Deine Nachricht. Sissybar ist noch geplant, aber vorher fordert die Technik noch Einsatz. Gestern hat der Anlasserfreilauf seinen Geist aufgegeben. Irgendwas ist ja immer ..

Hier mal mein derzeitiger Stand.
Der originale Bremssattel passt auf die DR-Bremsscheibe, nachdem von den Bremssattelaufnahen am Standrohr 5 mm radseitig weggefräst wurden.

Restaurierungsobjekt, Scheunenfund, Standuhr, oder auch nur Teile wie Motor, Rahmen oder Gabel.
Wer was übrig hat, darf sich sehr gern bei mir melden.

Eric, melde Dich bitte mal bei mir wg der Gabel. VG, martin

Schönes Projekt!