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Wenn alle nur CafeRacer fahren würden, wäre es doch auch langweilig.
Ich z.B. fand bis vor kurzem die ganzen Fulldresser auch vollkommen daneben, bis ich mal einen fahren durfte.

Woher wollt Ihr wissen das sich ein Bagger bescheiden fährt? Die haben in 90% der Fälle alle ein Airride drin, beim fahren ist es hochgepumpt und wenn die Kiste abgestellt wird, liegt sie wieder auf dem Boden.

Das die Kiste nur auf 3 Töpfen läuft, kann auch an einer abgesoffenen Iridiumkerze liegen. Die mögen es garnicht wenn sie nass werden. Spritfilter halte ich immer noch für kontraproduktiv wenn mann einen vernünftigen Benzinhahn samt Sieb hat. Alles in allem kein Beinbruch, sind nunmal Kinderkrankhei...

Das sagt ja auch keiner. Wenn man die m-unit samt m-button benutzt, kann man die Schalter mit neuen, deutlich dünneren Kabel, versehen und schon passt alles in den Lenker.

Unterschätze nicht die Vibrationen im Fahrbetrieb.

Es dengeln zu lassen ist da wahrscheinlich trotzdem noch günstiger. Wobei die Streben, wenn sie glatt bleiben sollen, zu dünn sind. Entweder Alustreben aus 3-4mm Material herstellen oder eine Verstärkungssicke einfügen um Stabilität zu erreichen.

Das ist doch ein stinknormales Schutzblech solange die Streben einzeln bleiben.

Sagen wir es mal so, die Verkabelung wird durch die Steuerungseinheit übersichtlicher. Es braucht keine Relais mehr und die Sicherungen werden auch weniger. Richtig einsparen tust Du nur mit M-Unit mit dem m-button Modul oder der G-Box von Joost mit Lenkeradapter.

Meine Version hat aber einen Nachteil. Wenn man die Kette nachspannen muss, wandert der Halter nicht mit. Ergo muss man dies beim Bau einkalkulieren.

Bau selber und gehe einmal auf die untere Dämpferbefestigung und als Verdrehsicherung auf die Verschraubung des Kettenschutzes.