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Nicht lange her habe ich das grad durch. Hier wurde ein Materialgutachten vom Harz verlangt und dass irgendwo eine Nummer und der Hersteller eingeschlagen/geklebt ist. Dem Prüfer ist sehr bewusst dass sowohl Lagen als auch Verlegemuster nicht wirklich nachprüfbar sind. Selbst wenn der Überstand X La...

ohh man, mein Mitleid ist dir sicher.

Odenwald, trüb und Stellenweise bissl nass aber guuuut.

genau, wir haben das mitgemacht, allerdings nicht für Großserienteile sondern kleine Serien. Als Fachmann bezeichne ich mich deshalb nicht. Ich weiß nur wie das bei uns lief und hab das alles selber durch, kenne das also NICHT vom hörensagen sondern ganz realistisch! Es geht auch nicht darum was sol...

Also,... eine DIN ISO Zertifizierung ist da nicht unbedingt erforderlich, kann aber hilfreich sein. Wenn keine derartige Zertifizierung vorliegt kann die Prüforganisation (in unserem Fall war das der TÜV) eine Verifizierung im Herstellerbetrieb vornehmen die dann für Fahrzeugteile gilt. Vorteil hier...

und wenn du Halter und Restmaterial separat befestigst, dann kannst sogar ganz durchfräsen. Beispiel: Im Zentrum der drei Bohrungen im Halter jeweils ein M6 Gewinde in die Opferplatte, Durchbrüche ausfräsen und Achsen wegfahren. Fräspause! Dann mit Schrauben und passenden Hülsen den Halter befestige...

guten Morgen,

ich versuche mal etwas "Licht ins Dunkel" zu bringen, hoffe der TE hat nichts dagegen dass ich sein Bild aufgehellt habe.
m.M.n. ist auch da nur schwer zu erkennen was genau gemacht wurde.

.daumen-h1: Grundsteifigkeit von Bett und Aufbau sind bei Fräsmaschinen eklatant wichtig. Dazu absolut spielfreie Führungen und Spindeln die den Belastungen standhalten. All diese Eigenschaften fehlen bei diesen Selbstbauprojekten die für Basteleien und zum Gravieren geeignet sind. Selbst bei Indust...

Hi Sven,

nein ich sag dir jetzt nicht,.... tolles Projekt, ich versuche mal einen anderen Weg und biete dir echte Hilfe an.

Also, brauchst du was gedreht, gefräst, geschweißt oder gepulvert, schreib mich einfach mal an!

zumindest in den 70 zigern ( 2 x CB 500 four und 2 x CB 400 four ) waren die in ROT!
Sind aber damals schon bald verblaßt.