caferacer-forum.de

Die 750er aus den 80ern waren anders. Die GSX750 aus den End-90ern sind dem Luft/Öl gekühltem 1200er Motor aus der Kult-Bandit sehr ähnlich. Von den 1200er hatte ich 2 Stück: absolut problemlose Motoren, wenn man sie nicht kaputt schraubt. Es gibt auch ein extra Forum für die Modelle: http://www.suz...

Wenn du noch 'nen Schaltplan suchst: https://www.hondatwins.net/attachments/ ... pg.125778/

Du brauchst doch nur nach der Bezeichnung auf der Spule zu suchen.
"Zündspule FL102" - damit findest du z.B. bei ebay ein paar, die angeblich für die CB250/400 passen.
Wenn die Bezeichnung gleich ist, passt auch die Zündspule...

Bei Ebay.Kleinanzeigen: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 8-306-1606

is nicht von mir...

Da steht noch einiges mehr zum Thema: https://motorang.com/bucheli-projekt/auspuff.htm

Ich hab 2015 eine RS250 umgebaut: https://www.caferacer-forum.de/viewtopi ... 61#p135261

Gib mal "CB250RS" oben rechts in die Suche ein, da findest du noch mehr...

3mm Blech biegst du ab einer bestimmten Breite rein manuell nicht mehr ordentlich.
das geht nur entweder mit einer motorisierten Kantbank oder heiss machen.

googel mal nach Dellorto Vergaser Handbuch.
Da sind die Funktionen von Vergasern und ihrer Bauteile super beschrieben...

Wie oben schon steht: Kommt drauf an, was du insgesamt ausgeben willst. Als Erstlingsprojekt würde ich dringend darauf achten dass: - alles funktioniert - TÜV drauf ist - grundlegende Merkmale (Speichenräder, etc.) vorhanden sind und vorher dringend(!) die Ersatzteilversorgung für das Wunschmoped kl...

Mal so nebenbei:
Die Sache mit den "zugelassenen" Bremsleitungen ist m.E. nur typisch deutsche Geldschneiderei.
Eine baugleiche Leitung für die Kupplung kostet nicht mal die Hälfte.
Und Bowdenzüge für mechanische Bremsen kann sich jeder selber löten...

Die verkupferten Muttern würd ich austauschen.
Die rosten schnell und fressen sich sehr gerne fest.