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Vorsicht beim Zusammenbau, bzw. beim Anbringen des Gehäuses. Wie Johannes geschrieben hat sind die Schrauben nicht nur unterschiedlich lang, sondern das Gewinde im Motor ist weich wie Butter. Das Handbuch schreibt 10 NM Anzugsmoment vor, was schon kritisch ist ... also mit Samthandschuhen agieren, s...

Ich hoffe mal dass Du das mit der blauen Farbe am Motor nicht bereust...

Vielleicht einfach die Stummel mit Sand befüllen, oder ein massives Rohr einschieben und mit Madenschraube(n) sichern ...

Warum nicht einfach lackieren und sich den ganzen Stress sparen?

Ich bin auch für die konventionelle Methode. Manchmal hilft es den Bremssattel abzuschrauben und hoch zu lagern/ festzubinden und dann zu entlüften. Der Trick mit dem Gummi am Bremshebel über Nacht ist auch zu gut, machen! Dann nochwas: Durch die ganze Drückerei mit dem Hebel verliert man das eigent...

Extra cooles bike!

Gruss Jürgen

Grundsätzliches zu abstimmen ... vielleicht hilft es dir ja weiter ... VERGASER ABSTIMMEN Leerlauf- oder Standgasdrehzahl: Je nach Motorkonfiguration liegt die Leerlaufdrehzahl zwischen 900/min (bei großen V2-Motoren), 1200/min (beim großen Vierzylinder) bis hin zu ca. 1500/min (beim Einzylinder). D...

Normalerweise nimmt man aber neuere, stärkere Teile von leistungsstärkeren Maschinen und nicht umgekehrt ... ich würde mir da nicht so sicher sein ob das alles TÜV gerecht werden kann ...

Scheiß auf die Kohle, wir müssen die Welt von der Häßlichkeit befreien! DAS ist der Auftrag