schlechte Gasannahme unterer Drehzahlbereich CX500

[Ferenki]

Die Düsennadeln kannst Du wohl aussen vor lassen, wenn der Motor im oberen Drehzahlbereich sauber läuft, da die ja nur oben wirkt.

Die Nadel ist aber vor allem für den Teillastbereich verantwortlich. Mit K&N Filter bekommt die Möhre deutlich mehr Luft, sprich das Gemisch magert ab. Klar kann man das Leerlaufgemisch anfetten, mein Weg wäre aber wohl erstmal die Nadel ein bisschen höher zu hängen.

Grüße Frank

[Fußhupe]

...Die linke Kerze sieht gut aus, die rechte Kerze ist deutlich dunkler. Manchmal springt sie auch nur auf einem, und dann immer dem linken Zylinder an. Der rechte kommt, wenn ich eine neue Kerze verbaut habe. ...
Vor kurzem bin ich bei kaltem Wetter gefahren (2-3 Grad). Da war das Verhalten im unteren Drehzahlbereich deutlich besser. ...

Spicht das nicht schon von "zu fett"?

Gruß
Jürgen

[Ferenki]

oh, das hatte ich nicht gelesen.
Möglichkeiten: rechter Zylinder -> Vergaser zu Fett, evtl. Schwimmerniveau.
oder Kopfdichtung, Ventilschaftdichtung oder so.

[morrow]

Also CDI ist noch original, noch keine Ignitech verbaut. Könnte da ein problem herkommen?

Und das die rechte Kerze deutlich dunkler als die linke ist besorgt mich auch ein wenig. Wie kann ich den Schwimmerstand bei der CX ändern?

Dank euch!

[recycler]

Zündung / CDI wäre auch von mir ein weiterer Tipp gewesen. Nach Umbau auf Ignitech (frag mal Ralf hier aus dem Forum, der hat alles) lief meine Gülle viel ruhiger. Leider muss zum Umbau der Motor raus. Würde nachdem die Vergaser ausgeschlossen werden können zuerst mal Zündkabel, Stecker, Verbindungen prüfen.
Interessanterweise hat meine CX mit den offenen Billig-Lufis mit Originalbedüsung prima funktioniert, währenddessen ich die CB400 mit den gleichen Lufis nie ordentlich zum Laufen gebracht habe (und hier viele Teile getauscht und Zeit investeirt hatte).

Viel Erfolg

recycler

[onkelheri]

... komisch wie hier Beiträge verschwinden ...

[Kathomen99]

Also um eine Ignitech Zündung einzubauen muss der Motor nicht ausgebaut werden, nur die Sitzbank muss ab. Das dauert keine halbe Stunde.

[BerndM]

Die Düsennadeln kannst Du wohl aussen vor lassen, wenn der Motor im oberen Drehzahlbereich sauber läuft, da die ja nur oben wirkt.

Die Nadel ist aber vor allem für den Teillastbereich verantwortlich. Mit K&N Filter bekommt die Möhre deutlich mehr Luft, sprich das Gemisch magert ab. Klar kann man das Leerlaufgemisch anfetten, mein Weg wäre aber wohl erstmal die Nadel ein bisschen höher zu hängen.

Grüße Frank

Nein,
Sorry das es jetzt deine Anmerkung trifft, aber ich möchte nicht mehr die Beschreibung im Honda carburation manual übersetzen und
einstellen.
Unsere Keihin haben zwei Hauptdüsen. Wenn Teillast dann kommt die 78 Düse ( primary main jet ) ins Spiel. Danach
erst die Düsennadel mit der 112 Düse ( secondary main jet ). HONDA sollte wissen was sie konzipiert haben.

Gruß
Bernd

[Ferenki]

https://coodie.com/cx/CX500%20Service%2 ... dendum.pdf

[brummbaehr]

Alternativ zu Ignitech möchte ich hier mal meine Arduino-CDI ins Spiel bringen.
Siehe hier