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Moin,

nachdem ich entschieden hatte meine Monster in dem Zustand zu lassen wie sie ist, habe ich die Idee eine T3 als Basis für einen classic-racer zu nehmen.

Gibt es hier schon einschlägige Erfahrungen, oder lieber lassen ?

VG
Olaf

Wenn dir der Dampf vom Motor reicht, dann ist es eine solide Basis!
Power ist natürlich nicht mit der Monster zu vergleichen!

Guzzi ist immer gut. Kommt drauf an, was Du vor hast und wie der Preis ist. Wenns nur um die Optik geht sind die Rundmotormodelle auch geeignet. Der eckige Motor ist für Tuning besser geeignet und passt auch in den Rahmen einer T3, z. B. 1100er Motor mit 40er PHM geht schon recht gut. Je mehr Du sowieso umbauen/ändern willst um so unwichtiger wird die Basis. Ich glaube1980/1981 gab es strengere Gräuschvorschriften und ab 1989 gab es Abgasvorschriften, das bedeutet evtl. Abgasgutachten bei anderem Motor. Ab und zu gibt es auch ältere Rahmen mit begehrten Eintragungen wie Lafras für nen guten Kurs.

Olek hat geschrieben: ↑15. Sep 2020 Gibt es hier schon einschlägige Erfahrungen, oder lieber lassen ?
VG
Olaf

...da gibt es unendlich viele Erfahrungen. Wenn du eine "Tonti-Guzzi" als Basis haben möchtest, eignen sich mit diesem Rahmen und den verbauten Teilen auch andere Guzzimodelle.
Ohne zu wissen was dir da so vorschwebt,ist eine Empfehlung natürlich schwierig.
Ne gute Ausgangsbasis halte ich für wichtig, wie "steht" sie da, technisch und optisch.

Willst du selbst umbauen: bekommst du noch die Zubehörteile, die du verbauen willst. Einiges ist relativ problemlos zu bekommen, anderes nur mit Geduld und dem nötigen Kleingeld.
Andere Möglichkeit: such dir etwas, was deinen Wünschen schon entspricht. Alutank und Speichenräder nachrüsten ist nicht billig.

Was hier helfen würde für weitere Tips: stell doch mal einige links von Fotos hier ein was dir gefällt, damit wir wissen wo die Reise hingehen soll.
Dann hat man schon mal ne gute Diskussionsgrundlage.
Was stellst du dir leistungsmäßig vor, soll da noch zusätlich am Motor was verbesert werden?

Ansonsten: Auf alle Fälle machen!!!!!

Olek hat geschrieben: ↑15. Sep 2020 ... habe ich die Idee eine T3 als Basis für einen classic-racer zu nehmen ...

Wichtig ist zuallererst mal die Heckrohre abzuflexen, für den 'loop'. Muß!

(Hab übrigens in letzter Zeit schon wieder vereinzelt Gesuche gesehen für abgeschnittene Rohrenden zum wieder dranschweißen - also gut aufheben, die werden noch was wert )

Peter

Danke für die Infos. Muss mich ein wenig korrigieren ist eine T5. Könnte eine ausgemusterte Carabinierimaschine ohne Papiere ( lediglich die Ausmusterung ist dokumentiert ) bekommen als Basis.

Vorab steht der Import aus bella italia. Der TÜV sagt ein Referenzfahrzeug in Deutschland würde es wesentlich einfacher machen.
Daher möchte ich meine Frage konkretisieren: Hat a) schon jemand so eine Aktion gemacht und b) wahrscheinlich gibt es in Deutschland auch T5-Modelle deren Daten ich viellicht dann als Kopie zur Referenz bekommen könnte ?

Die Guzzi sollte meine Monster nicht ersetzen - sondern ergänzen

VG
Olaf

T5 ist ne ganz andere Baustelle! Keine 18 Zoll Räder! Rahmen mit hohem Lenkkopf....werden wesentlich billiger gehandelt!

Grüße Volker

Dafür gibt es aber auch etliche Rahmen mit deutschem Brief zu nem guten Kurs. Wäre eventuell ne Alternative um die Fuhre wieder auf die Straße zu bringen. Wenn Du eh mehr oder weniger komplett zerlegen willst ist ein Aufbau eines billigen nackten Rahmens mit deutscher Zulassung mit der Italo T5 als Spender zu überlegen. Ansonsten wid Volker geschrieben hat. Die 16 Zöller muss man mögen.

Meine war mal ne T3 ohne Papiere nur mit Abmeldung aus Italien, kann also was werden :

https://www.caferacer-forum.de/viewtopi ... 226&t=6112

Moin
Ich weiss ja nicht, was das gute Stück kosten soll, in welchem Zustand sie ist und was du vorhast, du solltest dir das aber gut überlegen. Ich denke von der ursprünglichen T5 dürften bach dem Umbau wahrscheinlich nur der Rahmen und der Motor übrig bleiben. Wenn dann der Motor noch überholungsbedüftig ist...