Honda» CBX die zweite .........

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obelix
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Re: CBX CB1 .........

Beitrag von obelix » 18. Okt 2017

Dengelmeister hat geschrieben:
18. Okt 2017
nun ja,.... es gibt Verfechter des Lötens die es aus Tradition machen und andere die es aus techn. Gründen tun.
Es gibt einen Vorteil beim Löten, der meist völlig untergeht. Du hast eine deutlich grössere Verbindungsfläche. Wenn es korrekt gemacht wird, zieht sich das Lot richtig weit rein und hat dann ne um ein Vielfaches grössere "Arbeitsfläche" als ne Schweissnaht.

Gruss

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Neulich stieg ne hübsche, junge Frau mit grossen Brüsten zu mir in den Aufzug. Sie lächelte mich an und fragte, ob ich Ihr die zwei drücken könne. War wohl ein Missverständnis...

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Honda» CBX , die 2te

Beitrag von 221kw914 » 7. Nov 2017

Heute habe ich das geplante 2 Jahresprojekt in die heimische Garage gebracht!

Ich freu mich wie BOLLE nein nicht Boldor :mrgreen:

ooohhhh............ muss ich jetzt alle Bilder kleiner machen damit ich die einstellen kann? Nö , oder?? Sind doch nur Handybilder?!?!? :zunge:
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Re: CBX , die 2te

Beitrag von Troubadix » 7. Nov 2017

Wie Genial, hat nur 2 Fehler, kein Kawa Motor und nicht meine...

...Bin gespannt was daraus entstehen wird.


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Und wenn ein Cafe-Racer 2 Zylinder haben sollte, na dann nehm ich doch nen Doppelten!!!

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Re: CBX , die 2te

Beitrag von 221kw914 » 7. Nov 2017

Jepp, aber ein Kawa Motor ist für den Rahmen eingetragen und der Rahmen hat eine Einzelabnahme mit dem Z1R Motor bekommen. Sind 118 PS eingetragen. Jetzt muss ich den Herrn vom Tüv davon überzeugen dass der jetzige Motor max 105 Ps hat knapp 10% weniger, aber ca. 10% mehr wiegt.

Aber das bekommen wir (Tüv) + ich sicher in den Griff! Wäre da der Kawa Motor drin gewesen hätte ich gar nicht zugeschlagen!
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Re: CBX CB1 .........

Beitrag von Endert » 8. Nov 2017

obelix hat geschrieben:
18. Okt 2017
Dengelmeister hat geschrieben:
18. Okt 2017
nun ja,.... es gibt Verfechter des Lötens die es aus Tradition machen und andere die es aus techn. Gründen tun.
Es gibt einen Vorteil beim Löten, der meist völlig untergeht. Du hast eine deutlich grössere Verbindungsfläche. Wenn es korrekt gemacht wird, zieht sich das Lot richtig weit rein und hat dann ne um ein Vielfaches grössere "Arbeitsfläche" als ne Schweissnaht.

Gruss

Obelix
Daher hat man sich im sprachgebrauch auch die Silben "sich zu löten" als gängiges Sprichwort gesichert :lachen1:

Wann geht´s denn endlich mal weiter hier !? Heute morgen gabs bei mir schon -1°C, da muss es in den Werkstätten doch auf hochtouren laufen :stupid:
mit besten Grüßen
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Re: Honda» CBX CB1 .........

Beitrag von Ranger » 8. Nov 2017

Stimmt. Wasn los hier ? Bilder bitte .....

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Re: Honda» CBX CB1 .........

Beitrag von 221kw914 » 8. Nov 2017

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Re: CBX , die 2te

Beitrag von Endert » 8. Nov 2017

Tut das eigentlich weh?

Ich meine wenn man so viel Glück hat :lachen1: :versteck:
mit besten Grüßen
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Re: CBX , die 2te

Beitrag von Max1992 » 8. Nov 2017

Richtig cooles Projekt bleib ich dran.

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Re: Honda» CBX , die 2te

Beitrag von theTon~ » 8. Nov 2017

Oha, herzlichen Glückwunsch. Was ist das denn da für ein geiler Rahmen? :mrgreen:

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