AJS» Real Old School Bobber Projekt

[olofjosefsson]

Ich hab auch noch nicht verstanden warum man Sturzbügel elastisch machen sollte.ich wäre mit der klassischen Variante zufriedener.

[grumbern]

Die Federn sind cool, da hüpft das Moped nach dem Umfallen direkt wieder hoch und steht, als wäre nichts gewesen

Ich musste zum Glück noch nie so etwas von einem Motorrad abschrauben
Gruß,
Andreas

[olofjosefsson]

Hab ich ja schon vermutet, du lässt es einfach dran

[grumbern]

Na, Du schraubst ja auch nicht einfach die Stützräder von den Fahrrädchen der Nachbarskinder ab, oder?

[olofjosefsson]

So, jetzt mit 21" Vorderrad wieder ein Stück näher am Orginal

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[grumbern]

Du hast nicht zufällig auch ein 21er für Enfield-Halbnabe?

P.S.: Die Kette macht's

[olofjosefsson]

Ich habe jede Menge 21" Räder.
Auch in der Enfield fahre ich dieses Rad.

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PS,
. Die Enfield Halbnahe war die schlechteste Bremse die ich je hatte

[grumbern]

Naja, ist ja nur eine Wurstdose...
Mir geht's darum, eine solche Nabe mit 21" für vorn zu haben. Neue Felge+Speichen scheidet aus, weil Stoppelhopser, ergo patiniert für maximale Gewissenserleichterung im Abnutzungsfall
Soll ein 350er Motor in einen 250er Rahmen mit klassischen 21/19, also noch schmaler und handlicher als die Bullet.
Hast Du nen Tip, oder etwas unbenötigtes abgabebereit?
Gruß,
Andreas

[olofjosefsson]

Sorry Andreas, verstehe ich total ganz was du willst.
Ich baue grundsätzlich japanische 21"Kompletträder ein die technisch einfach gut sind.
Wenn du ein xl250k Rad einbauen willst hab ich eins, kosten so 50€ was sonst wohl nur die Speichen kosten.
Gruss
Olof

[grumbern]

Hmmm, könnte eine Alternative sein, muss ich mir mal durch den Kopf gehen lassen. Eilt ja auch erst mal nicht, zur Not bleibt es 19/19. Eigentlich sollen ja Teile verwertet werden, aber 21" lockt doch etwas
Gruß,
Andreas