Seeley» Honda CB 836 Four>me ;) [No.178/SH7-678]

[grumbern]

Da merkt man halt den Ausbilder, gell? Kommunikationskompetenz nennt sich das

Auf lange Sicht würde ich aber wohl den Halter an der oberen Strebe auftrennen und um die 4mm verlängern (oder unten 4mm verkürzen, was eben besser hinhaut mit dem Rest). Ist einfach sauberer. Für den TÜV wird es das aber tun!
Gruß,
Andreas

[BerndM]

Zur Ermittlung der passenden Neigung ist die U-Scheibe eine schnelle Lösung zur Ermittlung der notwendigen Neigung.
Aber bitte mal auf die Auflagen schauen. die sind auf unter die Hälfte reduziert. Die untere Strebe an der Schweissnaht auftrennen,
noch mal 3 mm von der Strebe abtrennen. Randrücken und neu verschweissen, Lack drüber. Sollte kein Thema sein das kurzfristig
hin zu bekommen.

Gruß
Bernd

[grumbern]

Wie bereits geschrieben

[BerndM]

Ja Andreas,
Mich hat deine Kommentierung " Für den TÜV reicht es " und " auf lange Sicht " gestört. Deshalb noch einmal den grossen Bogen
im Zusammenhang gespannt.

Gruß
Bernd

[grumbern]

Alles gut

[theTon~]

Ja ja... Ihr habt ja Recht. Nach der Messe in Bremen nehme ich das in Angriff. Ist ja nun auch nicht der riesen Akt.

Aktuell hat sich gerade das nächste Problem bemerkbar gemacht, welches durch die Absenkung der Halbschale entstanden ist. Aber dazu später mehr. Ich muss erstmal schauen, ob ich morgen Vormittag noch die benötigten Zutaten bekomme.

[theTon~]

Das Neigen der Halbschale hat leider gleich zum nächsten Problem geführt. Und zwar konnte man die vorderen Blinker leider nicht mehr in den vorgeschriebenen seitlichen Winkeln sehen.

Auf dem folgenden Bild ist der rechte Blinker am unteren Rand der Halbschale am leuchten, aber man kann ihn leider nicht im vorgeschriebenen Winkel von 20° zur anderen Seite sehen. Und die Reflektion auf dem Fender ist vermutlich nicht ausreichend.

(Anmerkung der Redaktion: Der Spiegel ist nur für die anstehende Vollabnahme)

K800_DTYS3506a.JPG

Also musste eine Alternativlösung her. Ich hatte noch überlegt evtl. seitliche Verkleidungsblinker an der Halbschale zu befestigen, aber die sind doch alle ziemlich fett und wuchtig. Und leider haben viele auch nur eine Zulassung als Positionsleuchte oder nur für PKW/LKW.

Aber ich hatte da ja noch so ein paar alte Rohrhalter liegen, die eigentlich eine sehr schöne Form haben. Da kann man doch bestimmt was draus machen...

K800_IMG_0022.JPG

Also kurz eine Nut als Kabeldurchführung eingefräst, alles geschliffen und poliert .... und schon sehen sie gleich ganz anders aus.

K800_IMG_0052.JPG

K800_IMG_0044.JPG

Ein Innengewinde in die Halter geschnitten und zwei Gewindeadapter aus einer Alustange gemacht.

K800_IMG_0263.JPG

Anschließend ausgerichtet, montiert und für gut befunden. Dezent sind sie auf jeden Fall.

K800_IMG_0272.JPG

[MaPla55]

.
mal paar Gedanken zu den Blinkern. Das Verhätnis Blinkergröße zu den Haltern, das gefällt mir nicht, da könntest einen Ochsen aufhängen.
Ob die Blaukittel mit der Position einverstanden sind ?? Begeisterung sieht sicher anders aus.

Wer kritisiert sollte aber auch Vorschläge präsentieren können.
Ich hätte dabei an so etwas gedacht.

https://www.ebay.de/itm/ToXx-Motorrad-L ... SwCRNd0~hx

Die sind auch senkrecht neben dem Scheinwerfer montierbar. ein Gehäuse könnte man passend drucken
( ich würde ein Frästeil fertigen ) und kleben. Es wären also nur zwei kleine Löcher für die Kabel notwendig.

[theTon~]

Moin Martin, danke Dir für das konstruktive Feedback und das Angebot.

Wenn ich die Beleuchtungsanlage nach EG-Richtlinien eintragen lasse, dann sind die Blinker zumindest rechnerisch im grünen Bereich.
Anbauhöhe: min. 350 mm, max. 1200 mm
Anbaubreite: vorne min: 240 mm, hinten min. 180 mm
Winkel: vertikal 15° nach oben und unten, horizontal 20° zur entgegengesetzten Richtung und 80° zur Blinkrichtung

Wo meinst Du denn neben dem Scheinwerfer?

[sven]

... ich würd erstmal passende Krümmerstehbolzen montieren.