Hi Hardy
Ich sehe kein Bild...
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[Ducati] Pantah 500 - von A bis Z
- FEZE
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Re: Pantah 500 - von A bis Z
Kumpel "ultraschall" isteinkleinerinsichgekehrtersummenderwasservogelmitausgeprägtemreinlichkeitswahn!
Schiffsdiesel gehen auch ums Eck!
Re: Pantah 500 - von A bis Z
iCH HABE ES NOCH NICHT RAUS WIE DAS HIER MIT DEN bILDERN FUNZT.samsdad hat geschrieben:Hi Hardy
Ich sehe kein Bild...
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Das ist in jedem Forum anders
Re: Pantah 500 - von A bis Z
Neuer Versuch. Abfotographiert von einem Polaroidbild
- samsdad
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Re: Pantah 500 - von A bis Z
Ah jetzt seh ich sie. Schick!
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Re: Pantah 500 - von A bis Z
Die hätte ich heute gerne wieder !samsdad hat geschrieben:Ah jetzt seh ich sie. Schick!
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Re: Pantah 500 - von A bis Z
Ich habe noch 2 Bilder meiner 600 SL gefunden.
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- GalosGarage
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Cagiva Alazzurra (Caffè Corretto) im Aufbau
digitaler Umbau Ducati 750ss (emozione) später mal
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Re: Pantah 500 - von A bis Z
wenns darum geht, hätte ich meine köwe die ich damals hatte, auch gern wieder.
nur: damals zu jung u wusste nicht was ich da hatte und wie die sich entwickeln.
nur: damals zu jung u wusste nicht was ich da hatte und wie die sich entwickeln.
Re: Pantah 500 - von A bis Z
Das unterschreibe ich 1:1GalosGarage hat geschrieben:wenns darum geht, hätte ich meine köwe die ich damals hatte, auch gern wieder.
nur: damals zu jung u wusste nicht was ich da hatte und wie die sich entwickeln.
2 Verlicchis 750 TT ....
Wahnsinn , aber damals wollte ich dann doch wohl zuverlässige 4 Zylinder haben um auch mal auf Tour zu gehen und ankommen [WINKING FACE]
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- samsdad
- Beiträge: 645
- Registriert: 5. Jul 2013
- Motorrad:: Ducati Pantah 500 SL Bj. 80, Yamaha Cup und XS 250 Bj.78
- Wohnort: Südhessen
Re: [Ducati] Pantah 500 - von A bis Z
So meine Lieben ich möchte euch den Rest nicht vorenthalten.
Als nächstes ging ich an das Hinterrad.
War eigentlich ganz leicht.
Ich habe neue Lager eingesetzt und den Kettenradträger ausgebuchst.
Bei der Gelegenheit gleich von 530 Original auf 520er Kette umgebaut.
Ritzel und Kettenrad von der Firma Enuma die es leider nicht mehr gibt.
Als nächstes ging ich an das Hinterrad.
War eigentlich ganz leicht.
Ich habe neue Lager eingesetzt und den Kettenradträger ausgebuchst.
Bei der Gelegenheit gleich von 530 Original auf 520er Kette umgebaut.
Ritzel und Kettenrad von der Firma Enuma die es leider nicht mehr gibt.