Zeigt mal her eure Twins

[blatho]

Sorry, no way.
Ist wie bei der modernen BMW GS... kann noch so toll fahren aber ich kann nach dem Ritt nicht absteigen und weggehen, ohne mich nochmal umzudrehen.

[LastMohawk]

Genau @blatho das ist es was den Geist unserer Mopeds ausmacht... nach dem Ritt absteigen, weggehen und nochmals umdrehen und lächeln

Gruß
der Indianer

[AsphaltDarling]

Nunja, ich bin ja selbst eine Liebhaber des Ungepflegten Alteisen
... ich komm aber ganz klar vom Motorrad FAHREN...
und mir geht so krass einer flöten wenn die Raste kratzt* das kann ich kaum beschreiben.

*gut wenn bei der SM die Raste kratzt liegst auf der Fresse

...ausserdem hab ich ja zum Glück auch noch n Alteisen

[Schattinho]

Hier meine Suzuki SV1000, Baujahr 2004, 40'000km, mit leichten Modifikationen:

[Bambi]

Hallo Darling,
eigentlich gefallen mir die 2-Zylinder KTMs! Besonders, weil ich damals bei meinem Suzuki-Händler, der zu dieser Zeit gerade KTM dazu nahm, gleich die 950-er Adventure probefahren durfte. Wenn sie doch nur so ausgesehen hätte wie die 620-/640-er Adventure ... Aber die bauen ja jetzt alles, sogar die 790-er Adventure, in diesem Stil.
Ich gehöre auch zu den Leuten die sich nach einer Fahrt gerne noch mit einem Bier oder einer Limo auf der Treppe vor's Moped setzen mögen ... wobei eine Änderung der Front bei Deiner noch am Leichtesten wäre ...
Die Super-Enduro war noch am Nächsten dran an meinem Geschmack!
Schöne Grüße, Bambi

[AsphaltDarling]

Hallo Darling,
eigentlich gefallen mir die 2-Zylinder KTMs! Besonders, weil ich damals bei meinem Suzuki-Händler, der zu dieser Zeit gerade KTM dazu nahm, gleich die 950-er Adventure probefahren durfte. Wenn sie doch nur so ausgesehen hätte wie die 620-/640-er Adventure ... Aber die bauen ja jetzt alles, sogar die 790-er Adventure, in diesem Stil.
Ich gehöre auch zu den Leuten die sich nach einer Fahrt gerne noch mit einem Bier oder einer Limo auf der Treppe vor's Moped setzen mögen ... wobei eine Änderung der Front bei Deiner noch am Leichtesten wäre ...
Die Super-Enduro war noch am Nächsten dran an meinem Geschmack!
Schöne Grüße, Bambi

Also des Teil is ne 990 SM "T" .. wobei das T für Touring Steht, die Basismaschine ist die
SMR und die kommt ohne den ganzen Touren Kram daher. Ich habe genau diese genommen
weil wir zunächst die Route de grandes Alps fahren werden und dann die 7000 km um die
Ostsee. Ich muss also Gepäck mitnehmen und Windschild macht auch sinn... gleichzeitig wollte
ich nicht auf Fahrspaß verzichten

195 kg Vollgetankt 112NM die EXTREM geile Fahrwerks/Bremsperformance
und bedingte Geländetauglichkeit scheinen mir der optimale Kompromiss zu sein

[Duster2018]

This is my BMW R60/6 from 1974, it runs great.

[Duster2018]

And another one.

[Bambi]

Hello Duster,
welcome to the forum! It's a nicely done Scrambler you own! You did the first steps to create a Herbert Schek-replica. This German guy rode countless International Six Days Trials/Enduros (ISDT/ISDE) plus the Dakar-Rallye and prepared most of his competition-bikes by himself. In the old days, many of them were BMW /5- and /6-models like your's. He managed to bring some of them down in weight to about 130 kgs!
Here's a report about his bikes, the pic of him flying the 1969 bike was, afaik, the start of this weight-reduction. The story goes that he was offered a works-ride and he told them that the bikes were to heavy by far. When BMW answered that there wouldn't be much possibilities he took the challenge by telling them 'I'll Show you!':
https://enduro-klassik.de/motorraeder/b ... lika-1969/
Are you from Australia - as your bike is upside-down on the second pic ...
Have fun! You might be in need of translation from time to time, so feel free to ask!
Kind regards, Hans-Günter 'Bambi' Bambach

[TortugaINC]

*gut wenn bei der SM die Raste kratzt liegst auf der Fresse

Ist das eine Eigenart der KTM 990?
Generell für Supermotos kann man das so jedenfalls nicht pauschalisieren.
Technisch ist die 990er ein wirklich gutes Motorrad, soll auch recht langlebig und zuverlässig sein (man kann nicht behaupten, dass das auf alle KTM zutrifft). Angucken kann man die aber nicht

...195 kg Vollgetankt 112NM...

Die SMR 990 ist mit 97NM und 195kg Trockengewicht angegeben. Ist aber trotzdem mehr als genug Power!