Zeigt mal eure Einzylinder Racer...

[stresa]

Hi,
da wir 2020 in der Moto Trophy eine SoS-Klasse ausschreiben, habe ich mir auch so ein 1 Zylinder 4Takt Dingens zugelegt. Ist wahrscheinlich Hoffnungslos unterlegen, da Motor aus der Suzuki DR400 von 1981. Das Motorrad lief Ende der 2000er Jahre in der GSA-SoS Meisterschaft.
Ich werde das Motorrad bei unseren Veranstaltungen Freunden oder Anfängern zur Verfügung stellen


Gruß Uwe

[micrace]

Mein Renner
Xbr500

[popper64]

Hi Ralf,
auf dem Bild kommt gerade mal ansatzweise rüber wie schnell du wirklich mit der ehemaligen Freewind unterwegs bist.
Ich freue mich schon auf unser Wiedersehen

Danke für die Blumen!
Ich mich auch, aber wird wohl leider ein bisschen dauern. Ich hasse den Winter...

srx.2017.jpg
Bei mir sieht es nie so schnell aus wie beim Ralf

Und warum bist du dann schneller?

killer.jpg

[FEZE]

Weil unser Micha unter "Wringgas" leidet.

[TortugaINC]

Hi,
da wir 2020 in der Moto Trophy eine SoS-Klasse ausschreiben, habe ich mir auch so ein 1 Zylinder 4Takt Dingens zugelegt. Ist wahrscheinlich Hoffnungslos unterlegen, da Motor aus der Suzuki DR400 von 1981. Das Motorrad lief Ende der 2000er Jahre in der GSA-SoS Meisterschaft.
Ich werde das Motorrad bei unseren Veranstaltungen Freunden oder Anfängern zur Verfügung stellen


Gruß Uwe

Mit einer Kette fährt die bestimmt trotzdem gut. Problem ist, dass die Ersatzteilversorgung für die alten 400ccm Motoren sehr schlecht ist.
Ich hatte mal testweise einen 650er Motor in einen GN400 Rahmen gehalten (selber Motor wie die DR400), der größte Unterschied war vorne unten, wo bei dir alles frei ist. Wenn du den Motor einer XF650 oder der neueren DR650SE rein bekommst, könnest du die Karre bis 790ccm pimpen:
https://procycle.us/model/suzuki/dr650/engine
XF hat Doppelvergaser und nimmt daher mehr Platz weg, die bekommt man aber teilweise für unter 1000€.
Die Karre find ich jedenfalls sau lässig

[stresa]

Hi,
da wir 2020 in der Moto Trophy eine SoS-Klasse ausschreiben, habe ich mir auch so ein 1 Zylinder 4Takt Dingens zugelegt. Ist wahrscheinlich Hoffnungslos unterlegen, da Motor aus der Suzuki DR400 von 1981. Das Motorrad lief Ende der 2000er Jahre in der GSA-SoS Meisterschaft.
Ich werde das Motorrad bei unseren Veranstaltungen Freunden oder Anfängern zur Verfügung stellen


Gruß Uwe

Mit einer Kette fährt die bestimmt trotzdem gut. Problem ist, dass die Ersatzteilversorgung für die alten 400ccm Motoren sehr schlecht ist.
Ich hatte mal testweise einen 650er Motor in einen GN400 Rahmen gehalten (selber Motor wie die DR400), der größte Unterschied war vorne unten, wo bei dir alles frei ist. Wenn du den Motor einer XF650 oder der neueren DR650SE rein bekommst, könnest du die Karre bis 790ccm pimpen:
https://procycle.us/model/suzuki/dr650/engine
XF hat Doppelvergaser und nimmt daher mehr Platz weg, die bekommt man aber teilweise für unter 1000€.
Die Karre find ich jedenfalls sau lässig

Hallo TortugaINC,
das da auch ein größerer DR Motor reinpasst war mir bewußt als ich das Ding gekauft habe. Aber um ehrlich zu sein, der Hauptgrund war das eine TZ Gabel, vorne ein leichtes Dymag Rad, Carbon Verkleidung und Höcker verbaut ist. Das Motorrad wiegt um die 100kg.
Ein weiter Grund war für mich das in den Mito-Rahmen, als alter 2Takt Mensch, ein 2-Zylinder RD oder TZ Motor reinpasst. Kann gut sein das wenn der DR Motor sein Leben aushaucht da was mit 2 Takten reinkommt.
Gruß Uwe

[CB1000]

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[Dampfer]

Schöner Fred. da mach´ich auch mal mit.
SRX6 schweizer Version. 2004 komplett frisch aufgebaut. 2016 wg. Platzmangel verkauft Die SRX ist ja von Geburt schon (fast) ein Racer, ähnlich wie die XBR.

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[BertiNr30]

Hier mal mein Eigenbau 50ccm Rennmoped. 2011 gebaut und stetig weiter entwickelt.
Fotos sind von 2016 und damit letzter Stand.
Steht leider aber auch seid dem nur noch da

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[gummi]

meine beiden 1 Zylinder Spaßbringer auf der Strasse und bei Klassik Veranstaltungen