Honda» Startschuss... Umbau CX650

[grumbern]

Na dann, willkommen "zurück"!
Wo im Spessart schraubst Du denn? Da sind wir ja mittlerweile deren drei
Gruß,
Andreas

edit: Sehe gerade, en Hädefelder! Da komme ich ja auch gelegentlich vorbei.

[seleveng]

Na dann schreib mich doch einfach das nächste Mal an, bevor du wieder Richtung Hädefeld aufbrichst - vielleicht passt es zeitlich, dann zeig ich dir meine Baustelle(n)...

Grüße

[grumbern]

Kloar!

[seleveng]

Hallo,

hatte mal wieder etwas Zeit, um mich weiter mit der Pro-Link-Hebelei zu beschäftigen.
Also dieses Thema bereitet mir Kopfschmerzen und ganz klar sind mir die Unterschiede der einzelnen Modelle noch nicht
Was ich gerne machen würde... ein Federbein verbauen, welches oben und unten ein Auge hat. Ich glaube, so wäre man sehr flexibel bei der Auswahl. Wilbers un Co. wären natürlich eine Option, aber eben eine sehr teure. Dieses Geld würde ich lieber in viele andere Teile investieren

Ich hatte mal vor einiger Zeit einen Zweitrahmen einer RC10 günstig erstanden, bei der alle Gelenke der Pro-Link Mechanik festgerostet waren. Hier werde ich mal den Umlenkhebel (wie ist denn eigentlich die genaue Bezeichnung dieses Bauteils?) für Testzwecke nutzen.

x_IMG_4657.jpg

x_gl650_umlenkung_original.jpg

Der Plan wäre somit folgender:
1. entweder den mittleren Bereich (rot) rausfräsen um auch unten ein Federbein mit Auge verbauen zu können, oder
2. die Seiten (blau) nachzufräsen, sodass auch Federbeine mit schmalerer Gabel eingesetzt werden können

x_gl650_umlenkung_v1.jpg

x_gl650_umlenkung_v1c.jpg

Hat das mal jemand versucht? Aufgrund der Kraftrichtung in Z sollte da eine Schwächung des Materials keine große Rolle spielen, aber dies läßt sich noch besser analysieren. Bislang wäre es nur ein "Bauchgefühl".

Grüße,
Sebastian

[grumbern]

Da hat der einfach Messkamine auf dem Schreibtisch und bau mir nichts dir nichts ein 3D-Modell, anstatt eine Skizze zu machen... Ich brech' ab!

Damit das nicht mit dem Gelenk passiert, würde ich erst mal schauen, bei welcher Veriante weniger Material entfert werden muss und mich dann wohl dafür entscheiden. Die Seiten tragen wohl mehr zum Flächenmoment bei, in der Mitte muss gefühlsmäßig aber mehr weggenommen werden?! Wenn also an den Seiten nur 1-2mm weg müssen, würde ich diese Variante wählen.
Gruß,
Andreas

[wrangler]

Die Variante 2 ist nicht zu empfehlen , da bleiben dann nur dünne Stege über !
Sprich aus Erfahrung, hab das Teil dann komplett abgefräst und neue Aufnahme angeschraubt

https://www.caferacer-forum.de/viewtopi ... 51#p310851

lg
Roman

[seleveng]

Hi Andreas,

stimme dir zu... beim Bearbeiten der Seiten wird weniger Material zerspant!
Auf Youtube gibt es jemanden namens Marco Becker - der scheint sich ebenfalls ganz gut damit auszukennen - leider spricht er holländisch und ich verstehe nur wenig...
Ich hoffe es ist okay, wenn ich hier mal einen screenshot aus einem seiner Videos poste...

marko_becker - prolink.jpg

Von welchem Modell ist die markierte Umlenkung und inwieweit unterscheidet sich diese "maßlich" von den anderen?

Grüße,
Sebastian

[grumbern]

Anderer Ansatz: Was spricht dagegen, die Aufnahme am Federbein selbst zu ändern? Im dümmsten Fall das vorhandene Teil abschrauben und ein neues, passendes drauf. Moderne Dämpfer haben ja oft das Dämpferelement oben und die Kolbenstange nach unten und da könnte man relativ einfach umbauen.
Gruß,
Andreas

[seleveng]

Spricht nichts dagegen! Kenne aber leider kein Federbein, bei dem die Aufnahme getauscht werden könnte... heißt ja nicht, dass es die nicht gibt. Für Vorschläge bin ich offen!!!
Die Aufnahmen der Federbeine in meinen "Kramkisten" sind alle verschweißt...

Grüße

[f104wart]

Wäre es für Dich nicht machbar, den kompletten Umlenkhebel neu zu konstruieren und zu fräsen?


...Der mit der Gabel scheint der von der GL 500 Interstate zu sein. Ich hab das Foto gerade an Micha geschickt, der kann sicher mehr dazu sagen. Ich habe ihn auch gleich gefragt, ob er so einen Hebel hat und was er dafür haben möchte.

Zum Überholen der ProLink-Hebelei ist übrigens unser Alex "Güllenpumper" der richtige Ansprechpartner.