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Vogelburger hat geschrieben: ↑6. Aug 2018 Hi! Das Gerassel was du da hörst ist die Steuerkette! Einfach mal spannen (siehe Handbuch, wenn du keins hast fragen!) und das Ventilspiel einstellen, dann klingt die wie neu - also wie ein Sack Nüsse.
Gruß, Jan

Hat er doch schon gemacht

Oops - sorry, hab ich überlesen! Ich sollte vielleicht einfach beim arbeiten - arbeiten, und nicht mich im Forum rumtreiben.
Schamviolett, der Jan

Oder nicht nebenbei noch arbeiten, wenn Du im Forum bist. Du musst einfach mal Prioritäten setzen.

Ölwechsel habe ich inzwischen gemacht, geändert hat sich hierdurch aber nichts. Sack Nüsse hin oder her, das ist für mein empfinden nicht normal. Beim fahren hört man es besser, könnte schwören das es von der rechten Seite stärker rasselt?
Jemand eine Idee? Ich würde ja den Motor zerlegen, habe aber aktuell keinen Platz, kleinere Sachen könnte ich im Hof checken.

Ruckdämpfer der Kupplung?

Die Antriebskette der Ausgleichswelle?

Also da wird jetzt mehr nötig als erwartet. Ich werde den Motor öffnen müssen. Wenn mein Kompressionstester nicht völligen Schrott anzeigt dann stimmt etwas nicht.
ca. 8 bar auf beiden Zylindern. Dann werde ich mir auch die Steuerkette und die Kette von der Ausgleichswelle anschauen.

Vergaser ist auch schlecht eingestellt, beide Kerzen sind zu hell.

Das hat man davon wenn man beim Kauf die nicht richtig hinschaut.

Hi,
Hast du beim kompressionstest die Vergaser ab gehabt?

Bei mir kam da noch ein Bar mehr raus.

Anstatt mit vergaser und voll Gas.


Gruß
Jens

Hi Jens,

berechtigte Frage

Habe ich zu spät gelesen, wusste nicht das man die Vergaser abbauen muss. Habe den Test nochmals durchgeführt. Vergaser dran aber mit Vollgas. Jetzt hatte ich 12 bar auf der Uhr.
Ich denke da kann man ausatmen.

Ja, Vergaser voll öffnen, damit er auch Luft zum Verdichten ziehen kann. Funktioniert bei Gleichdruckvergasern aber nur leidlich, daher Jens' Tip mit dem abbauen.
Gruß,
Andreas